8.000 Getzner-Schwellensohlen für die London Underground

11.10.11

Auf der District Line der Londoner U-Bahn fand zwischen den im Zentrum gelegenen Stationen Paddington und High Street Kensington von Juli bis August 2011 eine komplette Fahrbahnerneuerung statt. Rund 173 Millionen Fahrgäste nutzen diese Linie jährlich. Neben neuem Schotter und neuen Schienen erhielt der Streckenabschnitt dieser stark frequentierten U-Bahn-Linie neue Schwellen mit Getzner-Besohlung. Der Betreiber London Underground setzte rund 8.000 Schwellensohlen für Beton- und Holzschwellen ein. Die elastisch gelagerten Schwellen schützen – neben dem Gleisoberbau – auch Wohnhäuser vor Erschütterungen. Das betrifft jene zahlreichen Wohngebäude im Zentrum von London, die sich unmittelbar in Gleisnähe befinden.

Während die meisten Erhaltungsarbeiten in der Londoner U-Bahn üblicherweise nachts oder am Wochenende stattfinden, war dieser Streckenabschnitt einen ganzen Monat lang für diese Erneuerungsarbeiten gesperrt. Die Vormontage der Schwellensohlen von Getzner übernahm teils das Betonschwellenwerk Cemex, teils London Underground selbst. Die Schwellen trafen daher – bereits mit Besohlung – auf der Baustelle ein und ließen sich ohne weitere Arbeitsschritte direkt einbauen. Da die District Line auf dem erneuerten Streckenabschnitt durch enge Tunnel führt, legte der Betreiber großen Wert auf eine hocheffiziente Schwingungsisolierung: Um eine Schallübertragung über die Tunnelwand zu verhindern, kamen erstmals auch seitlich an den Schwellen elastische Lager zum Einsatz.

8.000 Getzner-Schwellensohlen für die London Underground

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