Isolierstöße ermöglichen die Lokalisierung von Zügen. Die Störung der Homogenität des Oberbaus machen Isolierstöße zu einer der häufigsten Problemstellen im Gleis. Getzner bietet verschiedene Lösungen, um dem entgegenzuwirken.
Die unausgeglichene Seitenbeschleunigung in engen Bögen führt oft zu Riffel- und Schlupfwellenbildung, fortschreitender Zerstörung von Zwischenlagen und erhöhtem Schotterverschleiß. Getzner bietet Produkte und Lösungen, um hier gezielt anzusetzen.
Steifigkeitssprünge, hohe dynamische Kräfte gepaart mit Unstetigkeitsstellen (z. B. Herzstücke) führen bei Weichen zu einer hohen Belastung des Oberbaus und deren Komponenten. Unsere Lösungen reduzieren die dynamischen Belastungen und sorgen für weniger Verschleiß.
Beim Wechsel von unterschiedlichen Oberbaukonstruktionen werden die Komponenten – aufgrund von Steifigkeitssprüngen – stark beansprucht. Lösungen von Getzner helfen, die Beanspruchungen bei Übergängen und die dadurch entstehenden Wartungskosten signifikant zu verringern.
Bahnstrecken und bebaute Gebiete rücken immer näher zusammen. Die durch den Schienenverkehr verursachten Erschütterungen und Körperschall wirken sich negativ auf Anwohner und angrenzende Gebäude aus. Unsere Lösungen reduzieren Vibrationen und Lärm und sorgen für eine höhere Wohn- und Arbeitsqualität.
Isolierstöße ermöglichen die Lokalisierung von Zügen. Die Störung der Homogenität des Oberbaus machen Isolierstöße zu einer der häufigsten Problemstellen im Gleis. Getzner bietet verschiedene Lösungen, um dem entgegenzuwirken.
Die unausgeglichene Seitenbeschleunigung in engen Bögen führt oft zu Riffel- und Schlupfwellenbildung, fortschreitender Zerstörung von Zwischenlagen und erhöhtem Schotterverschleiß. Getzner bietet Produkte und Lösungen, um hier gezielt anzusetzen.
Steifigkeitssprünge, hohe dynamische Kräfte gepaart mit Unstetigkeitsstellen (z. B. Herzstücke) führen bei Weichen zu einer hohen Belastung des Oberbaus und deren Komponenten. Unsere Lösungen reduzieren die dynamischen Belastungen und sorgen für weniger Verschleiß.
Beim Wechsel von unterschiedlichen Oberbaukonstruktionen werden die Komponenten – aufgrund von Steifigkeitssprüngen – stark beansprucht. Lösungen von Getzner helfen, die Beanspruchungen bei Übergängen und die dadurch entstehenden Wartungskosten signifikant zu verringern.
Bahnstrecken und bebaute Gebiete rücken immer näher zusammen. Die durch den Schienenverkehr verursachten Erschütterungen und Körperschall wirken sich negativ auf Anwohner und angrenzende Gebäude aus. Unsere Lösungen reduzieren Vibrationen und Lärm und sorgen für eine höhere Wohn- und Arbeitsqualität.
Wichtige Bereiche des Bahnoberbaus sind besonderen Belastungen ausgesetzt, die zu hohem Verschleiß und Instandhaltungsaufwand führen. Auch Bahnlärm, Erschütterungen und sekundärer Luftschall können zur Belastung für Umwelt und Anwohner werden. Informieren Sie sich über häufige Problembereiche und die maßgeschneiderten Lösungen, die Getzner dafür entwickelt hat.
Elastische Zwischenlagen verbessern die Lastverteilung und bewirken einen größeren Fahrkomfort sowie optimale Schonung des Oberbaus. Speziell höchste Beanspruchung, wie sie im Schwerlastbereich vorherrschen, werden durch Getzner Zwischenlagen reduziert. Zudem arbeiten wir an einer Lösung zur Lärmreduktion.
Unsere Produkte für den Oberbauschutz schonen den Schotter, erhöhen die Sicherheit und sparen Instandhaltungsaufwand. Unser umfassendes Portfolio bietet auch Schwellensohlen zur Vibrationsisolierung.
Bei hohen Anforderungen an Vibrationsisolierung bieten wir für alle Achslasten die richtige Lösung. Beim Oberbauschutz ist vor allem der Brücken- und Bautenschutz hervorzuheben.
Durch die elastische Stützpunktlagerung mit Zwischenplatten aus Sylodyn® lässt sich die Oberbauelastizität für die Feste Fahrbahn signifikant erhöhen. Die Schiene wird vom Untergrund entkoppelt und die hohen dynamischen Kräfte, die auf Schiene, Stützpunkt und Tragplatte einwirken, werden deutlich reduziert.
Unsere Masse-Feder-Systeme werden den höchsten Anforderungen gerecht. Egal ob vollflächige Lagerung, Streifenlagerung oder Punktlagerung – wir bieten die richtige Lösung mit einem umfassenden Service.
Einlageplatten für Schwellenschuhe sorgen für ausreichend Elastizität zur Aktivierung der lastverteilenden Wirkung der Schiene. Sie kommen häufig in Tunnelsystemen zum Einsatz.
Elastische Zwischenlagen verbessern die Lastverteilung und bewirken einen größeren Fahrkomfort sowie optimale Schonung des Oberbaus. Speziell höchste Beanspruchung, wie sie im Schwerlastbereich vorherrschen, werden durch Getzner Zwischenlagen reduziert. Zudem arbeiten wir an einer Lösung zur Lärmreduktion.
Unsere Produkte für den Oberbauschutz schonen den Schotter, erhöhen die Sicherheit und sparen Instandhaltungsaufwand. Unser umfassendes Portfolio bietet auch Schwellensohlen zur Vibrationsisolierung.
Bei hohen Anforderungen an Vibrationsisolierung bieten wir für alle Achslasten die richtige Lösung. Beim Oberbauschutz ist vor allem der Brücken- und Bautenschutz hervorzuheben.
Durch die elastische Stützpunktlagerung mit Zwischenplatten aus Sylodyn® lässt sich die Oberbauelastizität für die Feste Fahrbahn signifikant erhöhen. Die Schiene wird vom Untergrund entkoppelt und die hohen dynamischen Kräfte, die auf Schiene, Stützpunkt und Tragplatte einwirken, werden deutlich reduziert.
Unsere Masse-Feder-Systeme werden den höchsten Anforderungen gerecht. Egal ob vollflächige Lagerung, Streifenlagerung oder Punktlagerung – wir bieten die richtige Lösung mit einem umfassenden Service.
Einlageplatten für Schwellenschuhe sorgen für ausreichend Elastizität zur Aktivierung der lastverteilenden Wirkung der Schiene. Sie kommen häufig in Tunnelsystemen zum Einsatz.
Unsere Bahnlösungen sind auf die Anforderungen aller Achslasten und Geschwindigkeiten ausgerichtet. Sie sind weltweit im Einsatz und tonangebend.
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Seit Jahrzehnten vertrauen Kunden auf der ganzen Welt in unsere Expertise.
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Getzner ist Ihr Partner bei der Entwicklung und Umsetzung maßgeschneiderter Lösungen.
Mehr erfahrenGetzner entwickelt hochelastische Lager und Systeme zur Schwingungsisolierung auf Basis von Elastomeren, die den gesamten Bahnoberbau effektiv schonen. Unsere Polyurethan-Werkstoffe wie Sylomer® und Sylodyn® sind branchenführend, langfristig erprobt und decken alle Anforderungen im Bahnbereich ab. Sie kommen beispielsweise in Masse-Feder-Systemen, als Schwellensohle oder Unterschottermatte zum Einsatz.
Aufgrund der fein abgestimmten Materialeigenschaften, der Breite des Materialportfolios und einer Vielzahl an Anwendungen können wir maßgeschneiderte Lösungen und integrierte Konzepte bieten, die dem individuellen Bedarf an Erschütterungsschutz bestmöglich gerecht werden.
Unsere Polyurethan-Werkstoffe setzen aufgrund ihrer exzellenten Materialeigenschaften den Maßstab in der Schwingungsisolierung und werden weltweit eingesetzt.
Sylomer® in ein offenzelliges Elastomer und in zehn unterschiedlichen Sylomer®-Typen verfügbar – außerdem gibt es die Sondertype Sylomer® Fire-retardant (brandhemmend) zum Einsatz in Bahnwagons.
Sylodyn® ist ein geschlossenzelliges Elastomer, das kein Wasser aufnimmt. Im Vergleich zu Sylomer® bietet der Werkstoff ausgeprägtere dynamische Eigenschaften. Standardmäßig sind fünf Sylodyn®-Typen sowie drei Sylodyn® HRB HS Typen für besonders großen Lasten verfügbar.
Durch die verlängerte Lebensdauer und die Reduzierung des Instandhaltungsaufwands verringert sich der ökologische Fußabdruck im Gesamtsystem. Ein wichtiges Kriterium beim Ausbau der grünen Mobilität. Es geht dabei nicht nur um die Erweiterung von Netzen, sondern auch um die dauerhafte Ertüchtigung für höhere Frequenz und Belastung.
Durch die dauerhafte Belastung unterliegt der gesamte Bahnoberbau hohem Verschleiß. Durch das Einbringen einer elastischen Schicht können dynamische Kräfte wirksam aufgenommen werden. Das führt zu weniger Abnutzung, insbesondere bei der Gleisbettung und den Bahnschwellen als Schienenunterstützung.
Eine verringerte Abnutzung senkt die Kosten für die Instandhaltung und verbessert die Sicherheit und Zuverlässigkeit im Betrieb. Verlängerte Wartungszyklen führen insgesamt zu höherer Netz-Verfügbarkeit. Auch Erschütterungen in angrenzenden Bereichen und Lärmemissionen werden merklich reduziert, ein wichtiger Beitrag zu Umweltverträglichkeit und Verbesserung der Lebensqualität.
Die Stärke von Getzner liegt darin, schwingungstechnische Herausforderungen individuell zu lösen. Unsere Experten aus unterschiedlichen Fachbereichen wie Physik, Bauwesen, Maschinenbau, Akustik, Chemie sowie Produktions- und Verfahrenstechnik arbeiten täglich an der Umsetzung effektiver Kundenlösungen.
In Zusammenarbeit mit einem weltweiten Partnernetzwerk – Ingenieurbüros, Bauunternehmen, Prüfinstitute und Universitäten – bietet Getzner eine breite Palette an Leistungen an: Grundlagenerhebung, Lösungsentwicklung, Berechnungen und Simulation, Wirksamkeitsprognosen und -nachweise, schwingungstechnische Messungen sowie Materialprüfungen und Tests am eigenen Großprüfstand. Auch vor Ort auf einer Baustelle bei Planungs- und Baubesprechungen, bei der Einweisung, Verlegung oder Abnahme ist das Unternehmen maßgeblich beteiligt.
Die Schweiz ist Vorreiter im modernen Bahnbau und ein zentraler Markt für Getzner. Wir sind stolz darauf, an verschiedenen wegweisenden Projekten beteiligt zu sein und diese mit unseren innovativen Lösungen zu unterstützen.
Ausbau des Bahnnetzes
In der Schweiz werden unsere hochentwickelten Schwingungsisolierungssysteme in zahlreichen Projekten zum Ausbau des Schweizer Bahnnetzes eingesetzt, beispielsweise beim Gotthard-Basistunnel, dem längsten Tunnel der Welt. Unsere Lösungen sorgen für Sicherheit und hohe Zuverlässigkeit, eine ruhige und komfortable Fahrt sowie für den Schutz der umliegenden Gebäude vor Erschütterungen.
Modernisierung bestehender Strecken von Eisenbahnen
Unsere Anwendungen werden auch bei der Sanierung und Modernisierung bestehender Bahnstrecken in der Schweiz eingesetzt, zum Beispiel bei der Sanierung der Strecke Neuchâtel La Chaux de Fonds. Ziel ist es, die Lebensdauer einer Infrastruktur zu verlängern und den Fahrkomfort zu erhöhen, während gleichzeitig die Umweltbelastung und Instandhaltung minimiert werden.
Zusammenarbeit mit Partnern
Getzner setzt auf enge Kooperationen mit Schweizer Bahnunternehmen und Ingenieurbüros. Gemeinsam entwickeln wir maßgeschneiderte Lösungen, die den hohen Anforderungen gerecht werden und eine nachhaltige Mobilität fördern.
Mit unseren Entwicklungen und Innovationen tragen wir maßgeblich zur Modernisierung des Schienenverkehrs bei, schaffen neue Standards im Bahnoberbau und fördern nachhaltige Mobilität und Komfort.
Getzner ist Technologieführer im Bereich der Schwingungsisolierung, insbesondere für den Bahnoberbau. Unsere Vision ist es, durch kontinuierliche Forschung und Entwicklung die Zukunft des Schienenverkehrs nachhaltig zu verbessern.
Weiterentwicklung elastischer Werkstoffe
Getzner wird die bewährten Polyurethan-Werkstoffe weiter optimieren und Recycling-Ansätze in die Entwicklung einfließen lassen. Durch fortlaufende Materialforschung streben wir an, die Lebensdauer und Leistungsfähigkeit unserer Lösungen weiter zu erhöhen. Auch das Portfolio an Werkstoffen wird sukzessive ausgebaut um noch flexibler auf die jeweiligen Anforderungen eingehen zu können.
Integration von Digitalisierung und Sensorik
Die Zukunft des Bahnoberbaus liegt in einer intelligenten Infrastruktur. Wir bieten die Möglichkeit, sensorbasierte Überwachungssysteme in unsere Produkte zu integrieren. Diese Sensoren liefern Echtzeitdaten, ermöglichen Prognosen über den Zustand des Oberbaus und schaffen so eine Möglichkeit zur vorausschauenden Wartung.
Nachhaltigkeit und Umweltfreundlichkeit
Um den ökologischen Fußabdruck des Schienenverkehrs zu reduzieren, wird Getzner verstärkt auf umweltfreundliche Produktionsmethoden und recycelbare Materialien setzen. Unsere Innovationen zielen darauf ab, die Ökobilanz unserer Produkte zu verbessern und den ökologischen Fußabdruck im Gesamtsystem zu verbessern. Das sehen wir als unseren Beitrag zu einer lebenswerten Zukunft.
