Lagerung von Fußböden im Schienenfahrzeugbau

Im Schienenfahrzeugbau gilt es, den Fahrkomfort zu erhöhen und die Lebenszykluskosten von Schienenfahrzeug-Waggons zu senken. Getzner bietet für den Waggonbau spezielle Lösungen für die Lagerung von Waggonböden und verschiedener Komponenten, wie beispielsweise Klimageräte und Sanitärmodule, an.

Vibrationen und Lärm

Schutz durch Waggonbodenlagerung

Die Waggonbodenlagerungen von Getzner isolieren Schwingungen im Schienenfahrzeug effizient. Unrunde Laufflächen, geriffelte Schienen und die Antriebsmotoren belasten die Waggonkomponenten stark. Für Passagiere und das Personal fällt dies durch störenden Lärm auf. Das Drehgestell nimmt zwar einen Teil der störenden Frequenzen aus dem Fahrzeugunterbau auf. Die verbleibenden Schwingungen regen jedoch den Bodenaufbau an und bringen diesen zum Schwingen. Dies ist in Form von vibrierenden Oberflächen und abgestrahltem, sekundären Luftschall wahrnehmbar. Durch den Einsatz der Getzner-Werkstoffe Sylomer® und Sylodyn® im Schienenfahrzeugbau wird der Waggoninnenraum noch besser vor unerwünschten Vibrationen und Lärm während der Fahrt geschützt.

Schwingungen reduziert

Höchster Reisekomfort in Schienenfahrzeugen

Weniger Vibrationen im Fahrzeuginnenraum sind nicht nur für Reisende und das Zugpersonal wesentlich angenehmer. Strukturschwingungen nehmen deutlich ab. Die elastische Waggonbodenlagerung schont daher auch Montageverbindungen, elektronische Komponenten und Sanitäreinrichtungen. Vibrationen zu isolieren und deren Auswirkungen dadurch zu reduzieren, senkt die Lebenszykluskosten sowie die Aufwände für Wartung und Instandhaltung für Waggonbetreiber deutlich. Die hohe Effizienz der elastischen Bodenlagerungen verringert zudem die Höhe der Bodenaufbauten im Waggonbau. Die Materialien dienen im Zuge des Einbaus dazu, Toleranzen im Rohboden in der Länge und Breite auszugleichen – ohne dass dies Einfluss auf die schwingungsisolierenden Eigenschaften hätte.

Profitieren Sie von unserer Waggonbodenlagerung

Gleichbleibende Vibrations- und Schallreduktion über die gesamte Nutzungsdauer
Reduzierte Montagekosten durch geringeren Zeit- und Personalaufwand
EN 45545-2-Zertifizierung für maximale Sicherheit
Internationale Materialverfügbarkeit für gesicherte Produktionsabläufe
Geringes Materialgewicht optimiert für Leichtbau

Brandschutz im Schienenfahrzeugbau

Die Anforderungen an den Brandschutz von Materialien steigen und sind gerade im Schienenfahrzeugbau von großer Bedeutung. Aus diesem Grund wurden die bewährten Sylomer®-Typen mit brandhemmenden Eigenschaften ausgerüstet. Die hervorragenden Dämpfungseigenschaften des Materials werden dabei nicht beeinträchtigt. Sylomer® FR weist ein ausgezeichnetes Brandverhalten auf und entspricht mehreren international geltenden Brandschutznormen. Es entspricht unter anderem der Norm DIN EN 45545-2 und erreicht eine Einstufung als Hazard Level (HL) 3 für Fußbodenaufbauten im Schienenfahrzeugbau. Bei der Herstellung von Sylomer® FR wird auf halogenierte Flammschutzmittel und toxische Substanzen verzichtet. Die Werkstoffe sind ROHS-konform. Ein internationales Vertriebspartnernetzwerk garantiert die weltweite Verfügbarkeit für den Waggonbau.

Leichtbau in Schienenfahrzeugen

Um Energiekosten zu reduzieren, wird auch bei Schienenfahrzeugen vermehrt auf den Leichtbau gesetzt. Unsere flammhemmenden PUR-Materialien eignen sich hierfür besonders. Sylomer® FR erreicht die höchste Brandschutzklasse, ohne dabei auf die schwere und teure Sandwichtechnologie zurückgreifen zu müssen. Dies spart Gewicht und reduziert zudem die Höhe von Fußbodenaufbauten. Die nachgewiesen hervorragende Leistungsfähigkeit von Sylomer® FR - auch bei sehr geringen Materialdicken - legt die Basis für höchsten Reisekomfort und bestmöglichen Schutz vor Verschleiß im Waggon.

Case Study

Tren Maya

Zuverlässiger Schwingungsschutz bei möglichst niedrigen Kosten, geringem Gewicht und minimaler Aufbauhöhe - kein Problem für unsere Lösung für die Waggonbodenlagerung. Bis zu drei Millionen Passagiere jährlich profitieren von höchstem Reisekomfort.

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©Alstom

Passende Produkte

Getzner-Produkte-Industrie-Waggonbodenlagerungen

Sylomer® FR

Sylomer® ist einer der führenden Werkstoffe für die Schwingungsisolierung am Markt. Speziell für den Einsatz in Passagierwaggons wurde Sylomer® FR mit brandhemmender Wirkung entwickelt. Dieser Werkstoff erreicht gemäß EN 45545-2 die höchste Brandschutzklasse HL3 (Hazard Level 3). Die hervorragenden Dämpfungseigenschaften des Materials werden dabei nicht beeinträchtigt

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Isotop® Druck-Zug-Elemente

Druck-Zug-Elemente sind spezielle Bauteile, die entwickelt wurden, um sowohl Druck- als auch Zugkräfte aufzunehmen. Sie werden in einer Vielzahl von Anwendungen eingesetzt, bei denen sowohl dynamische als auch statische Lasten auftreten. Druck-Zug-Elemente kommen in vielen Bereichen wie Maschinenbau und Bauwesen zum Einsatz. Sie bestehen aus hochfesten Materialien wie Stahl, Aluminium oder speziellen Verbundwerkstoffen. Diese Materialien gewährleisten eine hohe Tragfähigkeit und Langlebigkeit. Als Isolierschicht werden Elastomere eingesetzt, welche die effektive Vibrationsisolierung oder Dämpfung von Stößen gewährleisten.

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Unsere Anwendungen im Schienenfahrzeugbau

So profitieren Sie

Der Lärmpegel im Waggoninneren wird um bis zu 7dBA reduziert.
Die Erschütterungen im Waggon werden um mehr als 20 dB verringert.
Der Fahrkomfort für Fahrgäste und Zugpersonal wird gesteigert.
Die Lebensdauer von Schienenfahrzeugen und eingebauten Komponenten wird erhöht.
Die Installation und der Höhenausgleich beim Waggonbau wird durch Vormontage auf vorgefertigte Bodenplatten erleichtert.

Unsere Lösungen

Elastische Bodenlagerungen für Passagierzüge im Nah-, Regional- und Fernverkehr. Egal ob U-Bahn oder Straßenbahn, S-Bahn oder Hochgeschwindigkeitszüge - die Waggonbodenlagerung kommt in allen möglichen Schienenfahrzeug-Typen zum Einsatz.
Lagerung einzelner Fahrzeugkomponenten und Geräte (z.B: Entkopplung von Klimageräten)
Lagerung von Fahrzeugbereichen: Führerstand, Aufenthaltsbereiche in Lokomotiven, 1. Klasse-Waggon, Nasszellen etc.
Schwingungsisolierung von elektronischem Equipment in Messfahrzeugen