Verbesserung der Gleislagequalität auf der Kohletransportstrecke Daqin, China
Langsamere Schotterzerstörung und somit geringerer Wartungsbedarf
Mit einer Gesamtlänge von 653 km ist die Strecke Datong-Qinhuangdao (kurz: „Daqin“) der wichtigste Korridor für den Transport von Kohle aus dem Westen Chinas (Provinzen Shanxi und Shaanxi sowie autonomes Gebiet Innere Mongolei) nach Qinhuangdao, dem größten Kohle-Exporthafen des Landes. Eine erhöhte Verfügbarkeit der Gleise, insbesondere auf Schwerlastverkehrsstrecken, ist seit vielen Jahren das Ziel zahlreicher Forschungs- und Entwicklungsprojekte. Der Einsatz von elastischen Polyurethankomponenten von Getzner in der Schotterfahrbahn verringert den Wartungsaufwand und erhöht somit die Verfügbarkeit der Strecke.
- Hohe Zugfrequenz (100 bis 130 Züge pro Tag mit einer täglichen Bruttotonnage von bis zu 1,3 Mt)
- Beschädigung der Bauteile und erhöhter Verschleiß durch hohe Verkehrsbelastung
- Beschädigung des Schotterbetts durch außergewöhnlich hohe Lasten
- Kurze Stopfintervalle
- Reduzierte Streckenverfügbarkeit
Die Getzner Lösung
![Daiquin Coal Line](/uploads/media/370x230/02/8132-IMG_6846.webp?v=1-0?v=202205051232)
Um der rapiden Zustandsverschlechterung des Oberbaus entgegenzuwirken, ist Getzner in China an Betreiber von Schwertlastnetzen herangetreten, um elastoplastische Schwellensohlen zu installieren und testen. Entlang der Daqin-Kohletransportstrecke wurden zwei Abschnitte ausgewählt und 2016 hat das Taiyuan Railway Bureau Polyurethan-Schwellensohlen auf beiden Gleisen verbaut (beladene und unbeladene Fahrtrichtung). Nach der Installation von Polyurethan-Schwellensohlen der Typen SLB 2210 G und SLB 1510 G haben sich die Wartungsaktivitäten auf der Daqin-Kohletransportstrecke dramatisch verringert: die Länge der Stopfzyklen hat sich mehr als verdoppelt. Das spart Geld und hat die Verfügbarkeit der Strecke deutlich erhöht.
- Erhöhte Streckenverfügbarkeit und weniger Sperrzeiten
- Langlebiger Oberbau mit geringeren Lebenszykluskosten
- Positive Auswirkungen auf den Querverschiebewiderstand (QVQ) der Gleise und damit höhere Sicherheit
- Weniger Beschädigungen der Oberbaukomponenten
- Gleisqualität und Gleisgeometrie lange Zeit auf hohem Niveau
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