Lösung bei Steifigkeitssprüngen im Eisenbahnoberbau

Beim Wechsel von unterschiedlichen Oberbaukonstruktionen werden die Komponenten – aufgrund von Steifigkeitssprüngen – stark beansprucht. Dadurch erhöht sich der Instandhaltungsaufwand. Lösungen von Getzner helfen, die Beanspruchungen bei Übergängen und die dadurch entstehenden Wartungskosten signifikant zu verringern.

Probleme

Schotterzerstörung - White Spots
Reduzierter Fahrkomfort
Steifigkeitssprung
Schutz von Bauwerken
Hoher Verschleiß der Oberbaukomponenten
Großer Wartungsaufwand
Hohe Lebenszykluskosten
Geringere Streckenverfügbarkeit

Lösung

Durch den Einbau elastischer Elemente werden die übertragenen Schwingungen bei einer Zugüberfahrt sowie die Stoßbelastungen reduziert. Der definierte Einsatz hochelastischer Komponenten aus Sylomer® und Sylodyn® gleicht undefinierte Steifigkeitsunterschiede im Übergangsbereich aus.

Reduktion der Schotterkontaktpressung
Schotterschonung und somit Erhaltung der Gleislagequalität
Reduktion des Instandhaltungsaufwandes
Optimierung der Fahrbahnelastizität reduziert Steifigkeitssprung und gewährleistet sanftere Überfahrt
Reduktion des Instandhaltungsaufwandes
Optimierte Lastverteilung über die Verlängerung der Biegelinie der Schiene
Reduktion der dynamischen Kräfte