Residencia de estudiantes Woodie UDQ en Hamburgo

A lo largo de seis pisos y 100 metros se suceden las 371 viviendas estudiantiles de madera maciza en el barrio de Wilhelmsburg en Hamburgo. Esto convierte a "Woodie" en la residencia de estudiantes realizada en madera más grande de Europa y a casa de madera más alta en Hamburgo.

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Tramo ferroviario Berlín-Cottbus

La empresa ferroviaria alemana Deutsche Bahn (DB) construyó el tramo entre Berlín y la localidad de Cottbus, en el estado federal de Brandeburgo. Se trata de un tramo con un tráfico muy intenso. Además, las secciones sur y central del tramo debían cumplir con los requisitos exigidos para la circulación a alta velocidad.

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London Underground

La District Line del metro de Londres sufrió una renovación completa de los carriles entre las céntricas estaciones de Paddington y High Street Kensington. Cada año utilizan esta línea unos 208 millones de pasajeros.

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Protección permanente contra ruidos y vibraciones para el Musikverein de Viena

La Sala Dorada del Musikverein de Viena es una de las salas de conciertos con mejor acústica del mundo. En 2002, se construyó un túnel de metro a solo cuatro metros del edificio. Con el fin de ofrecer a los visitantes la experiencia auditiva más tranquila posible, se utilizó un sistema de losa flotante con bloques elásticos puntuales de Getzner hecho de Sylodyn® para la construcción de la línea ferroviaria.

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Amortiguaciones de pisos de vagones en los trenes de alta velocidad de Hitachi

El Ministerio de Transporte del Reino Unido invirtió en nuevos trenes de alta velocidad dentro del "InterCity Express Programme (IEP)" (Programa de Inversión Ferroviaria). La comodidad de los viajeros ha sido el centro de atención. Una amortiguación elástica de pisos de vagones de Getzner aportó la solución.

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30 años de protección contra sacudidas para la Filarmónica de Gasteig

El centro cultural «Am Gasteig» de Múnich se encuentra contiguo al tramo central del túnel del tren de cercanías de la ciudad: el centro también es vecino a la sala de conciertos de la Filarmónica y de la biblioteca municipal. El tramo ferroviario (una superestructura estándar de grava con traviesas de madera) es uno de los tramos de cercanías con mayor tráfico de toda Alemania.

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Drachen-Center, Basilea

En el centro financiero de Basilea se ha construido un exclusivo edificio de apartamentos de cinco plantas con garaje. En la zona de viviendas debían cumplirse requisitos muy estrictos de insonorización para sonidos transmitidos por sonora estructural: durante el día y la noche hay valores de ruido y de sacudidas definidos que no se permite superar.

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Vivienda comunitaria de madera maciza Meickl, St. Johann

La empresa de construcciones de madera Raimund Meickl construyó en 2011 una moderna vivienda comunitaria con placas de madera maciza siguiendo el estándar de casa pasiva. Un requisito indispensable para una óptima calidad de la vivienda es contar con una protección eficaz frente al ruido de impacto y el ruido que se propaga por el aire. Además de la protección acústica frente al ruido exterior, es también una cuestión del interior del edificio. Para reducir al mínimo la transmisión de ruidos, la constructora se puso en contacto con Getzner en calidad de especialistas en protección antivibratoria.

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Apoyo elástico de piscinas para la Villa Aurea, Lochau

La "Villa Aurea" es un proyecto de construcción que combina tres viviendas de lujo en un complejo en forma de terraza y cumple con las más altas exigencias de paz y bienestar. En la colina Pfänderhang por encima del Lago de Constanza se encuentra la Villa Aurea que ofrece una vista panorámica del lago y del triángulo fronterizo entre Austria, Suiza y Alemania.

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Acceso norte al túnel de base del Brennero

El túnel de base del Brennero es un proyecto conjunto entre Austria e Italia para la construcción de un túnel ferroviario para el transporte de personas y mercancías a través del Brennero. Atraviesa los Alpes Tiroleses a lo largo del eje entre Innsbruck (Austria) y Bolzano (Italia) y forma parte de la línea de alta velocidad ferroviaria de 2200 km de longitud entre Berlín y Palermo. Con una extensión de 55 km es, tras el túnel de base de San Gotardo, el segundo túnel ferroviario más largo del mundo.

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Aislamiento elástico para la cimentación de la central eléctrica de Steigs, Mels

La central hidroeléctrica de Steigs en Mels genera desde mediados de 2014 corriente a partir de la fuerza del agua para unos 3500 hogares cada año. La construcción del nuevo edificio subterráneo de la central planteó una serie de retos especiales al propietario, ya que las centrales hidroeléctricas generan sacudidas y, en consecuencia, propagan el ruido.

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Central eléctrica de Rettenbach en Sölden

Para una obtención de energía sostenible, la empresa Wasserkraft Sölden Gen.m.b.H decidió construir una central hidroeléctrica. La central aprovecha la fuerza de los ríos Rettenbach, que discurre por la comarca junto a la escuela de enseñanza primaria, y Zwieselbach, incluido adicionalmente. 

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Ferrocarril rético (Rhätische Bahn)

El ferrocarril rético, con sus rutas declaradas desde 2008 Patrimonio de la Humanidad por parte de la UNESCO, es una obra maestra de la ingeniería y el trazado. En Samedan, en el cantón de los Grisones, coinciden cuatro líneas del ferrocarril rético, formando así el centro del tráfico ferroviario de Oberengadin. Para utilizar el cruce ferroviario Sper l’En en Samedan y crear una separación entre la carretera y la vía, las autoridades locales hicieron hundir la vía ferroviaria hasta cinco metros.

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Elasticità per la sovrastruttura senza ballast nella galleria di base del Gottardo

Con una lunghezza di 57 chilometri, il tunnel di base del Gottardo è il tunnel ferroviario più lungo del mondo. Collega i villaggi svizzeri di Erstfeld e Bodio. Il tunnel fa parte della Nuova ferrovia transalpina (NEAT), attualmente il più grande progetto di costruzione della Svizzera.

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Rehabilitación del hotel Alte Post, Arzl

Getzner se ocupó del aislamiento del ruido de impacto en el proyecto de rehabilitación del hotel Alte Post de la localidad tirolesa de Arzl (Austria). Un proyecto sin duda exigente por las particularidades de los suelos. Además, coincidiendo con la rehabilitación, en el frontal del edificio se instaló el supermercado MPREIS.

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Edificio Rushmore – Riverside Boulevard NYC

El edificio Rushmore de Manhattan es un edificio de 130 metros de altura y 41 plantas, cercano al Times Square de Nueva York. El desafío planteado por este proyecto consistió en construir el complejo de dos torres sobre un túnel del AMTRAK neoyorquino.

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Teatro Ginza Kabukiza, Tokio

En la primavera de 2013 finalizó la reforma del teatro Kabukiza de Tokio. «Kabuki» es el nombre que recibe el teatro japonés tradicional de la burguesía. Y uno de los más conocidos es el Kabukiza de Tokio. Para la última reforma del Kabukiza, además de las tres plataformas elevadas de distinto tamaño, se instaló una cuarta aún más grande, así como una nueva plataforma giratoria.

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Insonorización para la Red Bull Music Academy

Varios estudios de música en un rascacielos en medio de una zona residencial. ¿Esto realmente puede funcionar? Getzner proporcionó la solución para el aislamiento de vibraciones e hizo posible que los músicos en las instalaciones de Red Bull pudieran trabajar tranquilamente y sin molestar a su entorno.

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Toranomon Hills Tower, Tokyo

En el centro de Tokio, y sobre una superficie total de 6000 metros cuadrados aproximadamente, se edificó una superficie multiusos galardonada con varios premios. En su centro está el K2, una torre de 247 metros de altura y 52 pisos: el que será el edificio más alto de Tokio. Para conseguir la calidad necesaria para la construcción del imponente rascacielos, fue necesario implementar una solución antivibratoria para la vía urbana que transcurre unos 200 metros por un túnel.

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Helipuerto del hospital de Interlaken

Con motivo de la ampliación del hospital de Interlaken, se ha instalado un helipuerto en el tejado del nuevo edificio. Interlaken es famosa como región turística en la región Berner Oberland y se sitúa en el centro de conocidas zonas de esquí y senderismo por lo que periódicamente se realizan aterrizajes en relación con el transporte de pacientes.

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Ampliación de la East London Line

Como consecuencia de la integración de la East London Line en la red ferroviaria de London Overground, la línea existente del East London Underground se amplió y renovó al mismo tiempo en ambas direcciones. A pesar de que la línea de metro East London Line no era muy relevante anteriormente, desde su integración en la red London Overground ha pasado a ser una ruta fundamental para toda la región. La reapertura de la East London Line tuvo lugar en 2010.

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Cines en Grandberry Mall, Tokio

El explotador del cine estaba buscando un eficiente aislamiento antivibratorio y acústico para poder ofrecer a sus clientes una extraordinaria experiencia de cine. Se pretendía un aislamiento de vibraciones de baja frecuencia a fin de proteger el auditorio contra las fuentes de ruido exteriores. Es aquí cuando entra en juego Getzner para desarrollar una solución óptima basada en diferentes tipos del material de poliuretano Sylodyn® de alta eficiencia.

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Aislamiento de fondos de embarcaciones para el superyate M.Y. Excellence

En 2013, la empresa filipina Rouvia Road Yacht Design & Construction Corp. restauró el superyate «M.Y. Excellence» en la Freeport Area of Bataan en Filipinas. Este yate a motor de 40 metros de eslora por ocho de manga construido en 1986 por el astillero holandés Feadship se caracteriza por un diseño extraordinario y una tecnología del máximo nivel.

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Prueba de larga duración de placas de asiento de carril en un tramo de carga pesada

Los tramos de cargas pesadas someten a la superestructura a una gran presión, lo que provoca cada vez mayores daños en los distintos componentes. MRS Logistica S.A. en Brasil encomendó a Getzner el desarrollo de una solución que permitiera reducir los gastos de mantenimiento de un tramo de carga pesada. El objetivo consistía, por un lado, en aumentar la disponibilidad de los tramos y, por el otro, en minimizar los gastos de mantenimiento sin alterar demasiado el sistema de la superestructura.

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Más elasticidad para el tramo de transporte pesado de Malmbanan

Sobre todo en el transporte pesado, las superestructuras de grava alcanzan su límite. Las altas cargas por eje y toneladas de carga producen rápidamente un esfuerzo desproporcionado. Por este motivo, en el año 2014, el operador sueco Trafikverket decidió instalar suelas bajo traviesa.

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Central & Park Panorama Towers Arnulfpark, Múnich

Panorama Towers: zona residencial de nueva construcción muy próxima a un tramo de tren de cercanías de alta frecuencia de paso. La zona residencial y comercial de Arnulfpark se levanta sobre el terreno de la antigua estación de contenedores de la ciudad de Múnich. En 2009 se iniciaron las obras de implementación del proyecto Central & Park en la zona sur de Arnulfpark: este conjunto de edificios incluye las dos torres de viviendas y los edificios comerciales situados entre ambas torres.

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Soporte de escaleras ligeras en complejo de casas adosadas, Munich

La reputada empresa Fuchs-Treppen se encargó de la construcción de las uniones entre plantas durante la construcción de unos bloques de viviendas en Perlach, al sureste de Múnich. Un requisito indispensable para una óptima calidad de la vivienda es contar con una protección eficaz frente a la transmisión de ruidos. Las escaleras de estructura ligera son todo un reto para la transmisión de ruidos de impacto. Para resolver este desafío, Fuchs-Treppen y Getzner utilizaron aislamientos de diseño especial del material elástico Sylomer®.

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Mejora de la calidad del tramo de transporte de carbón de Daqin, China

Con una longitud de 653 km, el tramo Datong-Qinhuangdao (abreviado "Daqin") supone el corredor más importante para el transporte de carbón desde el oeste de China (las provincias Shanxi y Shaanxi y la región autónoma de Mongolia Interior) hacia Qinhuangdao, el mayor puerto de exportación de carbón del país. Se han llevado a cabo numerosos proyectos de investigación y desarrollo durante muchos años para aumentar la disponibilidad de las vías, especialmente en los tramos de transporte pesado. El uso de componentes elásticos de poliuretano de Getzner en el sistema de losa flotante reduce los gastos de mantenimiento y aumenta así la disponibilidad del tramo.

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Protección a largo plazo contra el sonido transmitido por sonora estructural en el centro de Grenoble

Para proteger los alrededores de las vibraciones causadas por el tráfico de tranvías, Grenoble cuenta con sistemas de losa flotante en el centro de la ciudad. Algunos tramos se han desacoplado sin mantenimiento desde hace más de 30 años con las soluciones Sylomer® de Getzner.

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Residencia de lujo The Touraine, Manhattan, Nueva York

Residencia de lujo The Touraine en el Upper East Side en Manhattan The Touraine es una residencia de lujo de quince plantas con 22 exclusivas viviendas situada en el histórico Upper East Side de la ciudad de Nueva York. El edificio se asienta sobre un terreno en cuyo entorno más inmediato transcurren las líneas 4, 5 y 6 del metro. En un día normal entre semana recorren este tramo más de 1000 trenes.

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Elastic bearing of the Ankara – Sivas high-speed line

The ‘Middle Corridor’ along the New Silk Road connects Türkiye with Georgia and Azerbaijan. Between the capital Ankara and the city of Sivas in the Central Anatolia region, the Turkish railway company TCDD has built a new, double-track high-speed line for passenger and freight services as part of this corridor.

New Rischart company headquarters in Munich

The new headquarters of the traditional Munich bakery Rischart is located on Munich's Theresienhöhe. The modern building extends over 22,000 m² and not only serves as the company headquarters, but also houses a large bakery as well as company flats, a boarding house and a café. The new building was necessary due to the limited space available at the current production site and was intended to allow flexible use for production, administration, living and catering.  

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