Transiciones
Compensación de las diferencias de rigidez y disminución del desgaste de los componentes de la superestructura
Al cambiar entre los diferentes diseños de superestructura, los componentes se ven sometidos a un fuerte desgaste a causa de las diferencias de rigidez, lo que provoca a su vez un aumento del gasto de mantenimiento. Las soluciones de Getzner contribuyen a reducir de forma significativa las presiones durante las transiciones así como los costes de mantenimiento que se generan a raíz de esta circunstancia.
Problemas
- Destrucción de la grava - White Spots
- Reducción de la comodidad de marcha
- Cambio de rigidez
- Protección de edificios
- Elevado desgaste de los componentes de la superestructura
- Mayor gasto de mantenimiento
- Costes elevados del ciclo de vida
- Disponibilidad reducida del tramo
Solución
La instalación de elementos elásticos permite reducir la transmisión de vibraciones durante el paso de un tren así como las cargas de choque. El uso definido de los componentes de alta elasticidad de Sylomer® y Sylodyn® compensa las diferencias de rigidez no definidas en las zonas de transición.
- Reducción de la tensión de contacto de la grava
- Protección de la grava y mantenimiento de la calidad del asiento de la vía
- Reducción del esfuerzo de mantenimiento
- La optimización de la elasticidad de la losa reduce el cambio de rigidez y garantiza un cruce más suave
- Repartición optimizada de la carga en la extensión de la línea de flexión del carril
- Reducción de las fuerzas dinámicas



Ventajas para el cliente
- Diversificación optimizada de las principales diferencias de rigidez y deflexión
- Repartición equitativa de la carga
- Presión mínima sobre la grava
- Menos huecos
- Menos choques con el paso de los trenes
- Menos hundimientos
- Menor desgaste de los componentes de la superestructura
- Mayor seguridad y comodidad de viaje
- Menos gasto de mantenimiento
- Mayor disponibilidad
- Vida útil prolongada
Contacto
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Mychal Weidman
Railway Sales Manager USA and Canada
