Désolidarisation de planchers dans la construction de véhicules ferroviaires

Découvrez nos solutions pour l’isolation vibratoire de planchers pour matériels roulants

Dans la construction de véhicules ferroviaires, il s’agit d’améliorer le confort des passagers et de réduire le coût du cycle de vie des wagons. Pour la construction de wagons, Getzner propose des solutions spéciales pour l’amortissement de vibrations des planchers de wagons et de différents composants, tels que les climatiseurs et les modules sanitaires.

Les désolidarisations de planchers pour matériels roulants de Getzner isolent efficacement des vibrations dans le véhicule ferroviaire. Les surfaces de roulement irrégulières, les rails présentant des défauts ondulatoires et les moteurs d’entraînement sollicitent fortement les composants des wagons. Pour les passagers et le personnel, cela se traduit par un bruit gênant. Le bogie absorbe une partie des fréquences gênantes provenant du châssis du véhicule mais les vibrations restantes excitent la structure du plancher et la font vibrer, ce qui se perçoit sous la forme de surfaces vibrantes et de bruit aérien secondaire rayonné. Grâce à l’utilisation des matériaux Sylomer® et Sylodyn® de Getzner dans la construction de véhicules ferroviaires, l’intérieur des wagons est encore mieux protégé des vibrations et du bruit indésirables pendant le transport.

L’atténuation des vibrations à l’intérieur du véhicule est vraiment plus appréciable, et pas seulement pour les passagers et le personnel de train. En effet, comme les vibrations structurelles diminuent considérablement, la désolidarisation élastique de planchers pour matériels roulants ménage également les raccords de montage, les composants électroniques et les installations sanitaires. Le fait d’isoler les vibrations et d’atténuer ainsi leurs effets réduit considérablement le coût du cycle de vie, ainsi que les dépenses d’entretien et de maintenance pour les exploitants de wagons. De plus, la grande efficacité des amortisseurs de vibrations de planchers permet de réduire la hauteur des structures de plancher dans la construction de wagons. Au cours de l’installation, les matériaux servent à compenser les tolérances du plancher brut en longueur et en largeur, sans que cela ait une influence sur les propriétés d’isolation vibratoire.

Rolling stock with floating floor under construction_large

Points forts de notre désolidarisation de planchers pour matériels roulants

Réduction constante des vibrations et du bruit pendant toute la durée d’utilisation
Coûts de montage réduits, grâce à un investissement en temps et en personnel moindre
Certification EN 45545-2 pour une sécurité maximale
Disponibilité internationale des matériaux pour des processus de production sûrs
Faible poids de matériau, optimisé pour une construction légère

Protection contre les incendies dans la construction de véhicules ferroviaires

Les exigences envers la protection contre les incendies des matériaux sont de plus en plus élevées et sont d’une grande importance, notamment dans la construction de véhicules ferroviaires. Pour cette raison, les types Sylomer® éprouvés ont été dotés de propriétés ignifuges, ce qui n’altère en rien les remarquables propriétés d’amortissement du matériau. Difficilement inflammable, Sylomer® FR répond à diverses normes internationales de protection contre l’incendie. Entre autres, il satisfait la norme EN 45545-2 et se classe dans le niveau de risque (Hazard Level) HL3 pour les structures de plancher dans la construction de véhicules ferroviaires. La fabrication de Sylomer® FR exclut le recours à des retardateurs de flamme halogénés et à des substances toxiques. Les matériaux sont conformes à la directive RoHS. Un réseau international de partenaires commerciaux garantit une disponibilité mondiale pour la construction de wagons.

Construction légère dans les véhicules ferroviaires

Pour réduire les coûts énergétiques, on mise de plus en plus sur la construction légère des véhicules ferroviaires. Nos matériaux PUR ignifuges conviennent particulièrement bien à cet effet. Sylomer® FR atteint la classe de résistance au feu la plus élevée sans devoir recourir à la technologie lourde et coûteuse du sandwich. Cela permet d'économiser du poids et de réduire la hauteur des structures de plancher. L'excellente performance prouvée de Sylomer® FR - même avec de très faibles épaisseurs de matériau - constitue la base d'un confort de voyage maximal et de la meilleure protection possible contre l'usure dans les wagons.

Points forts de nos solutions pour la construction de véhicules ferroviaires

Le niveau sonore à l’intérieur des wagons est réduit d’une valeur pouvant atteindre 7 dBA.
L’intensité sonore des secousses dans le wagon sont réduites de plus de 20 dB.
Le confort de voyage pour les passagers et le personnel de train est amélioré.
La durée de vie des véhicules ferroviaires et des composants intégrés est rallongée.
L’installation et la compensation de hauteur lors de la construction de wagons sont facilitées par le prémontage sur des plaques de plancher préfabriquées.

Les différentes applications en un coup d’œil :

Désolidarisations élastiques de planchers pour les trains de passagers dans les transports urbains, régionaux et longue distance. Qu’il s’agisse de métros ou de tramways, de trains de banlieue ou de trains à grande vitesse, la désolidarisation de planchers pour matériels roulants est utilisée dans tous les types de véhicules ferroviaires possibles.
Désolidarisation de composants et d’appareils individuels du véhicule (par ex. : découplage de climatiseurs)
Désolidarisation de parties du véhicule : cabine de conduite, zones de séjour dans les locomotives, voiture de 1ère classe, sanitaires, etc.
Isolation des vibrations de l’équipement électronique dans les véhicules de mesure