Extension de la East London Line

Système de superstructure continu pour différentes conditions telles que tunnels, viaducs et courbes de petit rayon

Dans le cadre de l’intégration de la East London Line dans le réseau ferré du London Overground, la ligne de métro East London Line existante a fait l’objet d’une extension dans les deux directions, ainsi que d’une rénovation. Si elle était auparavant peu importante, la East London Line est devenue, suite à cette intégration dans le réseau London Overground, une voie de transport centrale pour toute la région. La réouverture de la East London Line a eu lieu en 2010.

Les défis

Tracé de la ligne via plusieurs tunnels, ainsi que sur plusieurs ponts et viaducs présentant des courbes de petit rayon
Planification d’un système de superstructure pour différents ouvrages pouvant être mise en œuvre sous une forme continue
Protection contre les secousses des nombreux bâtiments longeant la ligne

La solution Getzner

Les planificateurs responsables du projet ont opté pour une combinaison de systèmes masse-ressort et de blochets dotés d’appuis élastiques. Résultat : les systèmes de superstructure appropriés ont pu être réalisés pour tous les types d’ouvrages. L’intégralité de la voie sur dalle, y compris les aiguillages, a été équipée du système de superstructure LVT, ou «low vibration track».

Dans les zones très fortement sollicitées, le système LVT a en outre été complété par un système masse-ressort léger avec des tapis en Sylomer® de Getzner. Enfin, l’installation continue du système LVT a considérablement accéléré et simplifié le déroulement des travaux.

Avantages pour le client

Rigidités adaptées dans les zones de transition et installation de tapis latéraux pour le découplage de la dalle de voie
Système de superstructure continu pour différentes conditions telles que tunnels, viaducs et courbes de petit rayon
Solution modulable : combinaison de systèmes LVT et masse-ressort