Passages à niveau
Compensation des écarts de rigidité et diminution de l’usure des composants de la superstructure
Lors du passage entre constructions de superstructure différentes, les composants sont fortement sollicités en raison des écarts de rigidité, ce qui augmente les coûts de maintenance. Les solutions Getzner permettent de diminuer les sollicitations dans les zones de transition et de réduire significativement les coûts de maintenance associés.
Problèmes
- Dégradation du ballast - White Spots
- Réduction du confort de voyage
- Écart de rigidité
- Protection des bâtiments
- Usure importante des composants de la superstructure
- Coûts d’entretien élevés
- Coût du cycle de vie élevé
- Disponibilité réduite de la ligne
Solution
L’installation d’éléments élastiques permet d’atténuer la transmission des vibrations lors du passage des trains ainsi que des contraintes de choc. L’utilisation définie des composants haute élasticité en Sylomer® et en Sylodyn® compense les différences de rigidité indéterminées dans la zone de transition.
- Réduction de la pression de contact sur ballast
- Protection du ballast et par conséquent, conservation de la qualité de la géométrie de voie
- Réduction des coûts d’entretien
- L’optimisation de l’élasticité de la voie réduit l’écart de rigidité et garantit un passage plus en douceur
- Répartition de charges optimisée grâce à l’allongement de la ligne de courbure du rail
- Réduction des forces dynamiques



Avantages pour le client
- Atténuation optimisée des grandes différences de rigidité et d’affaissement
- Répartition des charges plus homogène
- Réduction de la sollicitation du ballast
- Bourrage moins inégal
- Diminution des chocs lors du passage des trains
- Tassements plus faibles
- Diminution de l’usure des composants de la superstructure
- Amélioration de la sécurité et du confort des passagers
- Réduction des coûts de maintenance
- Amélioration de la disponibilité
- Prolongement de la durée de vie
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Mychal Weidman
Railway Sales Manager USA and Canada
