Solution pour les écarts de rigidité des superstructures de voies ferrées

Lors du passage entre constructions de superstructure différentes, les composants sont fortement sollicités en raison des écarts de rigidité, ce qui augmente les coûts de maintenance. Les solutions Getzner permettent de diminuer les sollicitations dans les zones de transition et de réduire significativement les coûts de maintenance associés.

Problèmes

Dégradation du ballast - White Spots
Réduction du confort de voyage
Écart de rigidité
Protection des bâtiments
Usure importante des composants de la superstructure
Coûts d’entretien élevés
Coût du cycle de vie élevé
Disponibilité réduite de la ligne

Solution

L’installation d’éléments élastiques permet d’atténuer la transmission des vibrations lors du passage des trains ainsi que des contraintes de choc. L’utilisation définie des composants haute élasticité en Sylomer® et en Sylodyn® compense les différences de rigidité indéterminées dans la zone de transition.

Réduction de la pression de contact sur ballast
Protection du ballast et par conséquent, conservation de la qualité de la géométrie de voie
Réduction des coûts d’entretien
L’optimisation de l’élasticité de la voie réduit l’écart de rigidité et garantit un passage plus en douceur
Répartition de charges optimisée grâce à l’allongement de la ligne de courbure du rail
Réduction des forces dynamiques