Ferrovia Retica

La Ferrovia Retica - con il suo percorso classificato Patrimonio dell’Umanità dall’UNESCO dal 2008 - è un capolavoro della tecnologia costruttiva e della gestione delle linee. A Samedan, nel cantone dei Grigioni, quattro linee della Ferrovia Retica si incontrano e formano il centro del traffico ferroviario dell’Alta Engadina.Al fine di aprire il valico ferroviario Sper l’Al fine di aprire il valico ferroviario Sper l’En a Samedan e di separare la strada dalla rotaia, il comune ha abbassato la linea ferroviaria fino a cinque metri.

Le sfide

Il percorso è lungo 420 metri: Un tratto di 288 metri è progettato come sovrastruttura senza ballast, 100 metri dei quali sono situati in una galleria.
Altitudine del villaggio di Samedan da 1700 metri sul livello del mare
Condizioni geologiche eccezionali: Tunnel e percorso si trovano a temperature delle acque sotterranee
fino a -30 gradi Celsius nei mesi invernali

La soluzione Getzner

La Ferrovia Retica ha utilizzato per la prima volta una sovrastruttura senza ballast – progettata come sistema massa-molle: una “vasca” lunga 288 m che giace nelle acque sotterranee è l’elemento centrale della sezione ribassata. È stata implementata come un sistema massa-molle montato su tutta la superficie.

Sono state installate grondaie laterali e quattro alberi di pompaggio per drenare la superficie su tutta l’area, due delle quali riscaldate nei mesi invernali. Inoltre, Getzner ha applicato bande di tappetini di drenaggio su tutta la lunghezza del canale nella zona d’angolo per intercettare l’acqua che entra mediante le giunzioni. Queste due misure garantiscono un drenaggio controllato e completo del sistema massa-molle.

©Rhätische Bahn - Tibert Keller

Vantaggi per il cliente

Miglioramento sostenibile delle condizioni dell’ambiente circostante
Efficiente protezione dalle vibrazioni e dalla vibrazione meccanica
Protezione dalle vibrazioni altamente efficace a 1700 metri sul livello del mare
Efficace isolamento elastico in condizioni climatiche estreme
Materassini antivibranti sottoballast per l’adattamento alla rigidità della massicciata negli incroci

Il know-how completo degli esperti Getzner è stato particolarmente prezioso per noi. Da un lato hanno effettuato i calcoli dei materassini isolanti elastici per il sistema massa-molla e per i passaggi a livello e dall’altro hanno fornito una soluzione che soddisfa gli elevati requisiti di vibrazione - secondo le istruzioni IFEC.