Linea di accesso Nord alla galleria di base del Brennero

Il più grande sistema massa-molla collegato per l’isolamento antivibrazioni e delle vibrazioni meccaniche

La galleria di base del Brennero (BBT) è un progetto in coordinamento austro-italiano per la costruzione di una galleria ferroviaria per il traffico passeggeri e merci attraverso il Brennero. Attraversa le Alpi tirolesi lungo l’asse Innsbruck (A) - Bolzano (I) e fa parte della linea ferroviaria ad alta velocità Berlino-Palermo, lunga 2.200 km. Con una lunghezza di 55 chilometri, è considerata la seconda galleria ferroviaria più lunga del mondo – dopo la galleria di base del Gottardo.

La linea di accesso Nord del BBT attraverso la valle di Unterinn è caratterizzata da una protezione dalle vibrazioni e dal rumore altamente efficace.

Le sfide

Ampliamento dell’asse ferroviario del Brennero - sgravio della regione
Sgravio del tratto Kundl/Radfeld-Baumkirchen
La nuova linea ferroviaria a due binari è percorsa a una velocità di 250 km/h - elevati requisiti di vibrazione e isolamento acustico
Traffico giornaliero da 260 a 300 treni - principalmente per il trasporto merci

La soluzione Getzner

La linea di accesso Nord della futura galleria di base del Brennero ha ricevuto il più grande sistema massa-molla collegato per l’isolamento antivibrazioni e di vibrazioni meccaniche mai installato in un binario ferroviario.

Sono stati utilizzati circa 80.000 m² di sistemi massa-molle altamente efficaci con materassini isolanti in elastomero Sylomer® e Sylodyn® sui tratti della linea di accesso in tunnel e gallerie, ossia circa 32 su un totale di 40 chilometri.

L’esatta corrispondenza delle caratteristiche statiche e dinamiche delle diverse varianti di materassini isolanti ha portato a una efficacia ottimale (effetto isolante) corrispondente ai requisiti in ogni condizione. Il risultato è una significativa riduzione delle vibrazioni e della vibrazione meccanica.

Vantaggi per il cliente

Il più grande sistema continuo massa-molla attraverso tunnel e gallerie
Riduzione significativa delle vibrazioni e della vibrazione meccanica per proteggere gli abitanti delle zone adiacenti
Nuova linea a due binari, progettata per circa 300 treni merci al giorno con una velocità di 250 km/h

Gli ingegneri di Getzner si sono dimostrati molto competenti e motivati nella realizzazione della linea di accesso della galleria di base del Brennero: si distinguono per la loro competenza e per il fatto di conoscere molto bene il loro prodotto. Per ARGE era importante avere un partner con cui poter risolvere i problemi e che facesse capire al meglio il suo prodotto high-tech. Getzner ha pienamente soddisfatto questo requisito.