Prova a lungo termine delle solette sottorotaia su una tratta sottoposta a carichi pesanti

Maggiore disponibilità per una tratta molto utilizzata dalla MRS Logistica S.A. in Brasile

In caso di tratte sottoposte a carichi pesanti, la sovrastruttura è fortemente sollecitata. Di conseguenza aumentano i danni ai singoli componenti. MRS Logistica S.A. in Brasile ha incaricato Getzner di sviluppare una soluzione per ridurre i costi di manutenzione per una tratta sottoposta a carichi pesanti. L’obiettivo era, da un lato, aumentare la disponibilità della linea e, dall’altro, ridurre al minimo gli sforzi di manutenzione, senza interferire troppo con il sistema di sovrastruttura.

La sfida

Carichi elevati e mancanza di elasticità
Rotaia frequente e rotture del morsetto di serraggio
Maggiore usura con ulteriori componenti della sovrastruttura
Elevato sforzo di manutenzione
Ripetuti tempi di bloccaggio

La soluzione Getzner

“L’installazione di solette sottorotaia è il modo più semplice per portare elasticità nella sovrastruttura del binario senza sostituire l’intero corpo di ballast. Nella linea di prova in Brasile, il ballast è distrutto o molto compresso: di conseguenza manca l’elasticità in tutta la sovrastruttura. Le nostre solette sottorotaia compensano questa carenza.” Joao Marcos, Project Manager di Getzner

Vantaggi per MRS Logistica S.A.

Maggiore elasticità per una tratta sottoposta a carichi pesanti con oltre 33 tonnellate di carico assiale
Solette sottorotaia intermedie ad alta resistenza realizzati in Sylodyn® riducono significativamente l’usura
Solette sottorotaia resistenti a carichi estremi
Riduzione significativa dell’usura
Riduzione dello sforzo di manutenzione e dei costi
Maggiore disponibilità e redditività
Durata comprovata

Con l’adattamento della rigidità, i costi di manutenzione per una linea ferroviaria possono essere significativamente ridotti. Le soluzioni offerte da Getzner mirano a questo. Sulla linea della MRS, i materiali Getzner apportano la necessaria elasticità alla sovrastruttura. Inoltre, è stato riscontrato che le solette sottorotaia sopportano molto bene i carichi estremamente pesanti.