Isolamento del pavimento del vagone per treni della tratta Tren Maya (MX)

Protezione dalle vibrazioni per un maggiore comfort e una durata più lunga

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La tratta ferroviaria Tren Maya si trova in Messico e si estende per circa 1.500 chilometri. Collega diversi importanti siti culturali maya con svariate città e spiagge. A partire dalla metà del 2024, i treni di questa linea ferroviaria trasporteranno in modo ecologico merci e circa tre milioni di persone all'anno verso 20 destinazioni. Il basso livello di rumorosità e le vibrazioni ridotte grazie ai materiali di Getzner garantiscono un elevato comfort di viaggio per i passeggeri. Il comfort di viaggio è garantito anche nei vagoni letto e ristorante. 

La sfida

  • Ridurre in modo affidabile vibrazioni e livello di rumorosità
  • Elevati standard di protezione antincendio
  • Consegna rapida

La soluzione Getzner

Le piastre del pavimento delle 219 carrozze necessarie sono state progettate con un design ottimizzato su circa 8.000 bande elastiche di Sylomer® FR. Garantiscono una protezione affidabile dalle vibrazioni al minor costo possibile, con un peso ridotto e un'altezza di installazione minima. Questo assicura il massimo comfort per i viaggiatori. Anche la durata delle carrozze viene prolungata: ridurre in modo efficace le vibrazioni protegge le giunzioni di montaggio, i componenti elettronici e gli impianti sanitari. Vengono così ridotti i costi del ciclo di vita. Inoltre, l'installazione semplice delle strisce elastomeriche influisce positivamente sui costi di produzione. 

Rolling Stock Tren Maya (C) Alstom (1) Rolling Stock Tren Maya (C) Alstom (1)

Vantaggi per il cliente

  • Elevato comfort per i passeggeri grazie alla riduzione dei livelli di rumore in carrozza
  • Costi del ciclo di vita inferiori grazie alla bassa usura
  • Montaggio rapido con compensazione delle tolleranze durante l'installazione
  • Più spazio grazie alla ridotta altezza di installazione
  • Massima sicurezza con la certificazione EN 45545-2
Quote icon
L'esperienza ci insegna che il livello di rumorosità all'interno della carrozza si riduce fino a 7 dBA e le vibrazioni di oltre 20 dB. Siamo lieti che anche Alstom abbia scelto le nostre soluzioni per la riduzione delle vibrazioni per proteggere gli interni delle sue carrozze ferroviarie.
Gert Rhomberg

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Case Study Floor bearings for trains on the 'Tren Maya' line (MX) EN
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