鉄道車両構造における床部マウント

鉄道車両構造における目的は、乗り心地を向上させ、鉄道車両のライフサイクルコストを削減することです。Getznerは貨車と客車車両の床部マウントおよび、空調設備や衛生モジュールのさまざまなコンポーネント向けの特殊なソリューションを提供しています。

Getznerの鉄道車両の浮床防振材は、鉄道車両の振動を有効に遮断します。凸凹な走行面、波状レール、駆動モーターにより、鉄道車両のコンポートには大きな応力が掛かります。これは乗客や乗員にとって不快な騒音として認識されます。台車は鉄道車両の足回りからの不快な妨害周波数の一部を吸収します。しかし、残りの振動は床構造を動かし、振動を発生させます。これは表面振動や二次空気伝播騒音として知覚されます。鉄道車両構造にGetznerの素材Sylomer®およびSylodyn®を使用すると、走行中の好ましくない振動や騒音から鉄道車両の内部を適切に保護します。

鉄道車両の内部の振動が少なくなると、乗客や乗務員にとって移動が楽になるだけでなく、構造上の振動も大きく減少します。つまり、鉄道車両の浮床防振材は接続部、電子部品、衛生設備も保護します。振動を遮断し、その影響を減らすことで、ライフサイクルコストが大きく減るだけでなく、鉄道運行事業者のメンテナンス・修理作業も削減されます。弾性床部マウントの性能が高いほど、貨車構造の床構造の高さも低くなります。材料は設置の際、防振特性に全く影響することなく、むき出しの床の縦と横の両方向の公差を補正します。

Rolling stock with floating floor under construction_large

当社の鉄道車両の浮床防振材は次の利点があります。

耐用年数を通して、振動と騒音の低減について一貫した効果を維持する
必要な時間とスタッフを減らし、設置コストが削減
最大の安全性のためのEN 45545-2認証
安定した生産フローのために材料は世界中で入手可能
軽量構造のために最適化された軽量の材料

鉄道車両構造の防火対策

材料の防火要件は高まっており、鉄道車両構造では特に重要性が高くなっています。このため、実証済みSylomer®タイプは、素材の優れた減衰特性を維持しながら、難燃性も備えています。Sylomer® FRは火災時に優れており、多くの国際防火基準を満たしています。これはDIN EN 45545-2規格に準拠しており、鉄道車両の床構造に対する危険レベル (HL) 3の等級となっています。Sylomer® FRの製造にはハロゲン化剤や有害物質は使用されておらず、素材はROHSに準拠しています。販売代理店の国際的なネットワークにより、全世界で安定して貨車と客車車両の建造を行うことができます。

鉄道車両の軽量構造

エネルギーコストを削減するため、鉄道車両でも軽量構造の採用が進んでいます。当社の難燃PUR素材は、この目的に特に適しています。Sylomer® FRは、重くて高価なサンドイッチ技術に頼ることなく、最高の難燃性を実現します。そのため、重量が軽減され、床構造の高さも低く抑えることができます。Sylomer® FRの実証された優れた性能は、非常に低い材料厚さであっても、最大限の走行快適性と車両内の摩耗に対する可能な限り最

当社の鉄道車両向けソリューション：

列車内の騒音レベルを最大7dBA低減。
列車内の振動を最大20 dB削減。
乗客および乗務員の乗り心地を向上。
鉄道車両および設置コンポーネントの耐用年数の延長。
貨車と客車車両の建造中の設置と高さの補正は、プレハブ床パネルの事前組み立て式で簡単になっています。

その他の用途の例：

地方、地域、都市間路線の鉄道車両の弾性床マウント。地下鉄、路面電車、普通列車、高速列車といった、あらゆるタイプの鉄道車両で鉄道車両の浮床防振材が使用されています。
個別の車両コンポーネントおよび設備のマウント（例：空調設備の分離）
車両エリアのマウント：運転室、機関車の占有エリア、グリーン車、トイレなど。
測定車両内の電子機器の防振