韓国鉄道ネットワーク局はゲッツナーを信頼しています
19.05.14
ゲッツナー、韓国湖南地域の複線高速ラインに防振装置を装備 第1期工事では、清原郡の烏城(オソン)駅と光州の松亭(ソンジョン)駅を結ぶ全長約250kmの鉄道路線が建設されています。約200kmのコースには、Sylodyn®の中間プレートを使用した弾性サポートが装着されます。ゲッツナーが過半数の株式を保有する中国とオーストラリアの合弁会社であるバイレル・ファスニング・システムズは、2013/14年に中国から韓国に約110万枚のスペーサープレートを供給する予定です。今年度末に完成予定です。韓国鉄道網公団は、2015年初頭に新線を開通させる予定だという。
老化やコリに強い
クライアント側では、経年変化に対する高い抵抗力と、長年にわたる一定の硬さの挙動が求められていました。ゲッツナーの弾性中間プレートは、以下の要件を満たしています。レール上の荷重分布をサポートし、外乱振動を低減します。中間プレートは、このようにして軌道と車両を保護し、メンテナンスの必要性を最小限に抑えます。弾性マウンティングの長期的な効果は、世界中の多くのプロジェクトですでに証明されています。
{"si":[11,294],"tr":[11],"pl":[17],"cz":[17],"sk":[17],"fr":[19,271],"lu":[19],"ru":[24],"ua":[24],"by":[24],"ee":[24],"lv":[24],"lt":[24],"md":[24],"bg":[24,244,294],"ge":[24],"az":[24],"am":[24],"tm":[24],"uz":[24],"kg":[24],"tj":[24],"kz":[24],"tl":[39],"pg":[39],"la":[39],"bt":[39],"np":[39],"il":[40],"br":[43],"cn":[94,270],"jp":[103,281],"de":[144,283],"kr":[151],"tw":[151],"nz":[151],"id":[151],"ph":[151],"bn":[151],"bd":[151],"my":[151],"sg":[151],"vn":[151],"hk":[151],"th":[151],"kh":[151],"mm":[151],"at":[163,294],"ve":[171],"co":[171],"ec":[171],"pe":[171],"cl":[171],"ar":[171],"bo":[171],"py":[171],"uy":[171],"ae":[232],"sa":[232],"eg":[232],"om":[232],"qa":[232],"kw":[232],"iq":[232],"ir":[232],"sy":[232],"lb":[232],"dz":[232],"ma":[232],"tn":[232],"ly":[232],"jo":[232],"ye":[232],"hr":[244,294],"ba":[244,294],"hu":[244,294],"rs":[244,294],"me":[244,294],"al":[244,294],"mk":[244,294],"gr":[244,294],"ro":[244,294],"gb":[246,294],"ie":[246],"au":[252],"it":[255,294],"dk":[256],"no":[256],"fi":[256],"us":[258],"ca":[258],"es":[262,294],"pt":[262,294],"se":[266],"ch":[271,294],"in":[272],"li":[294]}