タイプレートパッド
現代の鉄道区間には、スラブ軌道システムが用いられることが多くなっています。 高い弾性を有するゲッツナーのタイプレートパッドは、スラブ軌道に必要な弾性を持たせることができます。 タイプレートパッドは、タイプレートとコンクリートスラブ間に使用します。
弾性タイプレートパッドは、レール負荷の分散効果を持ち、車輪や軌道形状の不規則性に由来する振動を軽減します。 タイプレートパッドの剛性分布を適切に設計することで、列車通行時のレール頭部水平変位(軸間拡大)のレベルを低減させることができます。
ゲッツナーは、世界の30以上の都市および高速鉄道区間でのプロジェクトを、このソリューションによって実現しています。
連絡先
{"si":[11,294],"tr":[11],"pl":[17],"cz":[17],"sk":[17],"fr":[19],"lu":[19],"ru":[24],"ua":[24],"by":[24],"ee":[24],"lv":[24],"lt":[24],"md":[24],"bg":[24,244,294],"ge":[24],"az":[24],"am":[24],"tm":[24],"uz":[24],"kg":[24],"tj":[24],"kz":[24],"tl":[39],"pg":[39],"la":[39],"bt":[39],"np":[39],"il":[40],"br":[43],"cn":[94,270],"jp":[103,281],"de":[144,283],"kr":[151],"tw":[151],"nz":[151],"id":[151],"ph":[151],"bn":[151],"bd":[151],"my":[151],"sg":[151],"vn":[151],"hk":[151],"th":[151],"kh":[151],"mm":[151],"at":[163,294],"ve":[171],"co":[171],"ec":[171],"pe":[171],"cl":[171],"ar":[171],"bo":[171],"py":[171],"uy":[171],"ae":[232],"sa":[232],"eg":[232],"om":[232],"qa":[232],"kw":[232],"iq":[232],"ir":[232],"sy":[232],"lb":[232],"dz":[232],"ma":[232],"tn":[232],"ly":[232],"jo":[232],"ye":[232],"hr":[244,294],"ba":[244,294],"hu":[244,294],"rs":[244,294],"me":[244,294],"al":[244,294],"mk":[244,294],"gr":[244,294],"ro":[244,294],"gb":[246,294],"ie":[246],"au":[252],"it":[255,294],"dk":[256],"no":[256],"fi":[256],"us":[258],"ca":[258],"es":[262,294],"pt":[262,294],"se":[266],"in":[272],"ch":[294],"li":[294]}
ダウンロード
4 ドキュメントが提供されています • すべてダウンロード
Brochure Baseplate Pads EN
1.19 MB
Brochure Heavy Freight Solutions for Heavily Loaded Rail Tracks EN
1.67 MB
Brochure Optimisation of Transition Zones EN
1.83 MB
Brochure Optimisation of Turnouts JA
800.28 KB