無垢材で作られた6階建て長さ100メートルの学生寮は、ハンブルクのヴィルヘルムスブルク 371 に並んでいます。「Woodie」はヨーロッパ最大の木造学生寮であり、ハンブルクで最も高い木造建築物です。
ケーススタディを読むドイツ鉄道（DB）は 運行量の多いベルリンとコトブス（ブランデンブルク州）間の路線を拡張しました。この工事にあたって、 ベルリン - コトブス南区間に続いて中間区間にも、高速走行のための条件が求められました。
ケーススタディを読むロンドン地下鉄のディストリクト線、中心地のパディントン駅とハイ・ストリート・ケンジントン駅間で、全面的な軌道入れ替え工事が行われました。 年間で、2億0800万人の乗客がこの路線を利用しています。
ウィーン音友協会の黄金のホールは、世界で音響効果の最も優れたコンサートホールの一つに数えられています。2002年に建物からわずかに4メートル離れたところで地下鉄のトンネルが建設されました。観客に対して出来るだけ妨げのない音楽の経験を提供するために、鉄道区間の建設に際しては、ゲッツナーのシロディン®のポイント支承による質量ばねシステム（MFS）を利用しました。
ケーススタディを読む英国運輸省は、「都市間高速鉄道プログラム (IEP)」の鉄道投資計画の一環として、新型高速鉄道に投資をしています。ここでは、高い水準の乗り心地が優先されました。ゲッツナーの鉄道車両用弾性浮床防振材がそれを解決しました。
ケーススタディを読むミュンヘンのカルチャーセンター「アム・ガスタイク」は、ミュンヘン中心部の市電トンネルに隣接しています。 この会館は、ミュンヘン・フィルハーモニー管弦楽団が所有しており、中には市立図書館もあります。 標準的なバラスト軌道で木製のマクラギを使っています。ドイツの路面電車としては、最も通行量が多い路線です。
ケーススタディを読むドイツ、ケンプテンのイラー川を挟んで向かい合う、ケッセル通りとフュッセナー通りに位置する流れ込み式水力発電所の改修工事において、ゲッツナーは振動対策を委託されました。
ケーススタディを読むスイス、バーゼルの銀行センター中心部に、駐車場付き5階建て高級マンションが建設されました。 特に対応すべき重要な課題は、住居区域の固体伝播音の低減です。 昼間と夜間のそれぞれに、騒音および振動上限値が定められています。
ケーススタディを読む2011年、木造住宅建築会社「Raimund Meickl」社が、パッシブハウス規格に準拠した、木造パネルを用いた現代的な住宅ビルを建設しました。 優れた住環境には、空気伝播音と足音を効果的に遮断することが要求されます。 外部騒音を遮断することはもちろん、建物内部の騒音低減も重要です。 騒音の伝播を抑制するために、Raimund Meickl社は防振技術のスペシャリスト企業であるゲッツナーに対策を依頼しました。
ケーススタディを読む「ヴィラアウレア」は、3つの高級住宅を1つのテラス状の複合施設に統合した、安らぎと心地良さへの最も高い要求を満たす建設プロジェクトです。ヴィラアウレアはボーデン湖畔のプフェンダー斜面にあり、湖越しにオーストリア、スイス、ドイツの国境が接するパノラマ景色を眺めることができます。3つの各住宅サイズは200 m2～300 m2、広々とした屋外プライベートエリアにそれぞれプールが設置されています。個々の住宅ユニットにおいて上質な心地良さを保証するために、プールに関連するテクノロジーには、ゲッツナーのポリウレタン材料Sylomer®が採用されました。発生する振動や騒音を効果的に排除します。
ケーススタディを読むブレンナー峠地下トンネル（BBT）は、ブレンナー峠を貫通する、旅客および貨物列車用トンネルを建設する、オーストリアとイタリアの共同プロジェクトです。 このトンネルは、オーストリアのインスブルックからイタリアのボルツァーノを縦断してチロルとアルプスを結ぶ、総距離 2,200 km におよぶベルリン- パレルモ高速鉄道区間の一部です。 全長 55 km のこのトンネルは、ゴッタルド地下トンネルに次いで、世界で第2番目の長さを誇る鉄道トンネルです。 ウンターインタールを通るBBTへの北側アクセスルートに対して、極めて高い防振および防音効果が求められました。
ケーススタディを読むスイス、メルスのシュタイクス水力発電所は、2014年半ばより、年間約3500世帯の電力需要を満たす電力を発電しています。 発電所建屋が地下にあるため、発電所事業者にとって大きな課題となっています。発電所が稼働すると、振動が発生し音波放射を起こします。
ケーススタディを読む持続可能なエネルギー供給を目的として、ゼルデン水力発電組合（Wasserkraft Sölden Gen.m.b.H）が水力発電所を建設しました。 この発電所は、市街地を貫いて小学校のそばを流れるレッテンバッハ川と、近くを流れるツヴィーゼルバッハ川の水力を利用します。
発電所の建屋の下には、学校とつながる地下駐車場への進入路があります。 発電所の近郊には、高級ホテルも建てられています。
ケーススタディを読むレーティッシュ鉄道は、建設技術および鉄道エンジニアリングにおける世界屈指の偉業の一つで、2008年にユネスコ世界遺産に登録されました。 グラウビュンデン州サメーダンは、レーティッシュ鉄道の4路線が集まる、上部エンガディーン地方の鉄道交通の要所です。 サメーダンの Sper l’En 地区の踏切をなくし、道路と鉄道区間とを分離するために、サメーダン市は鉄道区間を最大5メートル掘り下げた立体交差にしました。
ケーススタディを読むゴッタルド地下トンネルは、総全長57kmを誇る、世界最長の鉄道トンネルです。 このトンネルは、スイスのエアストフェルトとボディオを結んでいます。 トンネルは新アルプス縦断鉄道（NEAT）の一部区間であり、スイス建国以来最大のトンネル建設プロジェクトとなりました。
ケーススタディを読むチロル地方アルツルにあるアルテポストホテルの改修工事において、ゲッツナーは大勢の人が通る床の足音防音対策を委託されました。 改修工事の一環として、ビルの正面にあるスーパーマーケットMPREISの増築が行われました。
「竣工日は動かせないので、全作業を期日までに完了する必要がありました。 単に効率的な防振ソリューションを開発するだけでなく、経験豊富で信頼できる企業を見つけることが急務でした。 そこで、ゲッツナーに業務を委託することにしました。」 (MPREIS社、広報担当、イングリット・ハインツ氏)
ケーススタディを読むマンハッタンのザ・ラシュモア・ビルディングは、ニューヨークのタイムス・スクエア近くに建つ、高さ130メートル、41階建て高層建築物です。 ニューヨークのAMTRAK社の鉄道トンネル上における、2つのタワーを持つ複合ビル建設プロジェクト。
鉄道トンネルがあることで、リバーサイド地区ではビル建設が全く行われませんでした。 2本の鉄道路線では、毎日25トンの軸荷重分の列車往来があり、加えて地下鉄路線も計画されていました。
ケーススタディを読むマンハッタンのザ・ラシュモア・ビルディングは、ニューヨークのタイムス・スクエア近くに建つ、高さ130メートル、41階建て高層建築物です。 ニューヨークのAMTRAK社の鉄道トンネル上における、2つのタワーを持つ複合ビル建設プロジェクト。
鉄道トンネルがあることで、リバーサイド地区ではビル建設が全く行われませんでした。 2本の鉄道路線では、毎日25トンの軸荷重分の列車往来があり、加えて地下鉄路線も計画されていました。
ケーススタディを読む住宅街の真ん中にある高層ビル内の音楽スタジオでうまくいくのでしょうか？ゲッツナーは防振のためのソリューションを提供し、レッドブルのスペース内にいるミュージシャンが周辺環境に影響を与えることなく、また邪魔されずに作業ができるようにしました。
ケーススタディを読む東京の中心部に、総面積約6000平方メートルの多目的エリアが誕生しました。 開発プロジェクトの目玉は、高さ247メートル、52階建ての虎ノ門ヒルズです。 この超高層ビルが振動に関して要求される規準を満たすには、直下のトンネル内を走る200メートル長の道路に振動対策を施す必要がありました。
ケーススタディを読むインターラーケン病院の拡張の一環として、新設棟の屋上にヘリポートが建設されました。インターラーケンはベルナーオーバーラント地方の観光地として知られており、有名なスキーエリアやハイキングエリアの真ん中に位置しています。したがって、患者を輸送するための定期的な着陸を考慮しなければなりません。
ケーススタディを読む東ロンドン線をロンドン・オーバーグラウンド鉄道網に編入するに当たって、既存のロンドン地下鉄東ロンドン線を、その起点および終点両方向に延伸し、同時に新システムへの入れ替えが行われました。 以前、東ロンドン線は主要路線ではありませんでしたが、ロンドン・オーバーグラウンド鉄道網に編入以来、地域の中心的な輸送路線へと生まれ変わりました。 東ロンドン線の新規開通は、2010年に行われました。
ケーススタディを読む2000年、グランドベリーモールは東京の南町田地区にオープンしました。60以上のアウトレットを擁するこのモールは、東京のファッションとデザインのトップ3にランクインしています。複数のレストランや広い屋外エリアに加えて、「109シネマ」映画館もこの有名な人気ショッピングモールに入っていました。
映画館の運営者は、お客様に卓越した映画体験を保証するために、効率的な防振防音対策を求めていました。
上映館内を外部の騒音源から保護するために、低周波防振が必要でした。ここでゲッツナーが必要とされ、さまざまなタイプの高効率ポリウレタン材料Sylodyn®を使用してベストなソリューションを開発しました。
ケーススタディを読む2013年、フィリピンの Rouvia Road Yacht Design & Construction Corp. 社が、スーパーヨット «M.Y. Excellence号» の改修作業を、フィリピンのバターン港（Freeport Area of Bataan）で行いました。 M.Y. Excellece号は1986年にオランダの フェッドシップ(Feadship) ヤードで建造されました。長さ40メートル、幅8メートルのエンジン駆動式ヨットで、優れたデザインと技術によって、世界最高のヨットと言われてます。
ケーススタディを読む重量輸送区間の軌道構造には、大きな負荷がかかります。 その結果、軌道構造の構成要素の損傷が増加します。 ブラジルの、MRS Logistica S.A. 社は、重量輸送区間の保守業務に要する経費や手間を削減するためのソリューションの開発を、ゲッツナーに依頼しました。 目標は、軌道構造システムを大幅に変更することなく、当該区間の可用性を向上させ、保守費用を削減することでした。
ケーススタディを読む特に重量貨物線では、バラスト軌道が限界に達することが多くあります。高い軸荷重と貨物トン数により、軌道には大きなひずみが直接偏って発生します。こうした理由から、スウェーデンの交通局であるTrafikverketは、2014年に防振マクラギパッドの設置を決めました。
ケーススタディを読むパノラマタワー： 列車の通行本数が多い市電区間に近接する新規ビルの建設。 元ミュンヘン貨物駅の敷地に、住宅および商業エリア「アルヌルフパーク」が誕生。 2009年、アルヌルフパークの南側で、「セントラル & パーク」プロジェクト開始。 この複合建物は、2棟の高層マンションとその間にある商業用建物で構成されます。
ケーススタディを読むミュンヘン南西のパーラッハで新たにテラス付きの集合住宅が建設された際、有名なFuchs-Treppen社が階段の設置を担当しました。最高品質の屋内環境には、音の伝播に対する効果的な保護が必要です。軽量階段が特に衝撃音を伝播するため、Fuchs-Treppenとゲッツナーは弾性のあるマウントSylomer®を特別に開発しました。
ケーススタディを読む全長653 kmの大同-秦皇島（略して大秦）石炭輸送線は、西部（山西省、陝西省および内モンゴル自治区）から中国最大の石炭輸送港、秦皇島市まで石炭を輸送する主要な鉄道となっています。特に重量貨物鉄道の軌道では、その可用性の向上が、長年多くの研究と開発プロジェクト（軌道およびその他）の対象となってきました。バラスト軌道システムに弾性ポリウレタン素材を使用することで軌道のメンテナンス作業が減り、線路の可用性が向上します。
ケーススタディを読むグルノーブルでは、路面電車の通過による振動を防止するために、市街地にマス・スプリング・システムを導入しています。一部の区間では、ゲッツナーのSylomer®ソリューションを使って、30年以上メンテナンスの必要なくデカップリングが行われています。ゲッツナーは、2004年に稼働したヴァルミー通りの区間で、このシステムの長期的な性能を調査しました。
ケーススタディを読むマンハッタンのアッパーイーストサイドにある高級マンション「The Touraine」。「The Touraine」は、ニューヨーク市の歴史豊かなアッパーイーストサイドにある、22世帯の豪華な居住空間を持つ、15階建ての高級マンションです。 建物の近くを地下鉄4号線、5号線、6号線が走っています。 平日、これらの区間を走る地下鉄の運行本数は1000を超えます。
ケーススタディを読むThe ‘Middle Corridor’ along the New Silk Road connects Türkiye with Georgia and Azerbaijan. Between the capital Ankara and the city of Sivas in the Central Anatolia region, the Turkish railway company TCDD has built a new, double-track high-speed line for passenger and freight services as part of this corridor.
The new headquarters of the traditional Munich bakery Rischart is located on Munich's Theresienhöhe. The modern building extends over 22,000 m² and not only serves as the company headquarters, but also houses a large bakery as well as company flats, a boarding house and a café. The new building was necessary due to the limited space available at the current production site and was intended to allow flexible use for production, administration, living and catering.
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