Trasa Berlin-Cottbus

Spółka Deutsche Bahn (DB) zbudowała w silnie uczęszczaną trasę kolejową między Berlinem i położonym w Brandenburgii miastem Cottbus. Po południowym odcinku Berlin-Cottbus także środkowa część trasy spełniła konieczne warunki, aby pociągi mogły się poruszać z najwyższymi prędkościami.

Wyzwanie

Odnowienie całej nawierzchni kolejowej na 60 kilometrach.
Skuteczna ochrona budowli w pobliżu szyn z powodu planowanych szybszych przejazdów.
Żadnego zdejmowania kompletnej nawierzchni.
Po trasie zaplanowanej wcześniej na 120 km/h można od chwili zakończenia robót budowlanych poruszać się z prędkością do 160 km/h i to pomimo tego, że jest bardziej uczęszczana.

Rozwiązanie firmy Getzner

Dla trasy Berlin-Cottbus Getzner opracował w ścisłej współpracy ze spółką DB specjalne podparcia pod podkłady z poliuretanu o skuteczności akustycznej. Podkładki te powstały w ramach projektu badawczego «Leiser Zug auf realem Gleis» („cichy pociąg na realnym torze”, w skrócie LZarG), który miał na celu rozwój nowych technologii dla cichszego ruchu kolejowego. Maty PUR tłumią wibracje przejeżdżających pociągów w obszarach zabudowanych.

Nowa podkładka została specjalnie dostosowana do wymagań takich projektów. Trasa Berlin-Cottbus jest jak dotąd największym na świecie projektem kolejowym realizowanym z podparciami podkładów do ochrony przeciwwstrząsowej: w sumie 52 tysiące podkładów i 17 zwrotnic otrzymało podkładki Getznera. Przez zastosowanie podparć pod podkłady eksperci mogli oszczędzając koszty zamontować ochronę przeciwwstrząsową bez całkowitego zdejmowanie nawierzchni.

Korzyści dla klienta

Wydajna ochrona przed wibracjami dla położonych blisko torów budowli przy wzrastających prędkościach kolei
Specjalnie opracowany podkład PUR o akustycznej skuteczności
Logistyka Just-in-time
Rozwój produktu w ścisłej współpracy
Rozwiązanie osiągnęło gotowość do produkcji seryjnej i otrzymało dopuszczenie działu technologicznego spółki Deutsche Bahn

Współpraca z zespołem firmy Getzner była wzorowa. Jakość podparć podkładów była zawsze wysoka, co pozwalało nam na bezproblemowe przytwierdzanie do naszych podkładów betonowych. Także dostawy były znakomicie skoordynowane: Przychodziły na czas i w uzgodnionym zakresie.