Wkładki pod podkłady monoblokowe
Torowiska bezpodsypkowe muszą być na tyle sprężyste, aby móc rozkładać obciążenie szyny. Na przykład w systemie LVT firmy Sonneville torowisko bezpodsypkowe jest wykonane z podkładów monoblokowych zapakowanych w gumę i spoczywających na wkładkach z tworzywa Sylodyn® firmy Getzner. Sprężyście posadowiony blok podkładowy ma między innymi tę zaletę, że dodatkowa masa — wydłużająca amplitudę drgań — tłumi propagację dźwięku przestrzennego.
Ponieważ w ofercie firmy Getzner znajdują się wkładki o dowolnej sztywności, można w optymalny sposób spełniać najróżniejsze wymagania. Preferowanymi zastosowaniami tych systemów są różnej kategorii linie kolejowe przebiegające w tunelach.
Państwa korzyści
- Ulepszone wyrównanie obciążenia
- Podwyższona stabilność toru
- Większa sprężystość nawierzchni
- Mniejsze zużycie elementów nawierzchni
- Prosta wymiana elementów
- Obniżone koszty cyklu eksploatacyjnego
Kontakty
{"si":[11,294],"tr":[11],"pl":[17],"cz":[17],"sk":[17],"fr":[19,271],"lu":[19],"ru":[24],"ua":[24],"by":[24],"ee":[24],"lv":[24],"lt":[24],"md":[24],"bg":[24,244,294],"ge":[24],"az":[24],"am":[24],"tm":[24],"uz":[24],"kg":[24],"tj":[24],"kz":[24],"tl":[39],"pg":[39],"la":[39],"bt":[39],"np":[39],"il":[40],"br":[43],"cn":[94,270],"jp":[103,281],"de":[144,283],"kr":[151],"tw":[151],"nz":[151],"id":[151],"ph":[151],"bn":[151],"bd":[151],"my":[151],"sg":[151],"vn":[151],"hk":[151],"th":[151],"kh":[151],"mm":[151],"at":[163,294],"ve":[171],"co":[171],"ec":[171],"pe":[171],"cl":[171],"ar":[171],"bo":[171],"py":[171],"uy":[171],"ae":[232],"sa":[232],"eg":[232],"om":[232],"qa":[232],"kw":[232],"iq":[232],"ir":[232],"sy":[232],"lb":[232],"dz":[232],"ma":[232],"tn":[232],"ly":[232],"jo":[232],"ye":[232],"hr":[244,294],"ba":[244,294],"hu":[244,294],"rs":[244,294],"me":[244,294],"al":[244,294],"mk":[244,294],"gr":[244,294],"ro":[244,294],"gb":[246,294],"ie":[246],"au":[252],"it":[255,294],"dk":[256],"no":[256],"fi":[256],"us":[258],"ca":[258],"es":[262,294],"pt":[262,294],"se":[266],"ch":[271,294],"in":[272],"li":[294]}
Do pobrania
4 dostępne dokumenty • Pobierz wszystkie
Brochure Optimisation of Turnouts EN
715.5 KB
Case Study Extension of the East London Line EN
256.06 KB
Case Study Gotthard Base Tunnel EN
415.43 KB
Reference list Insertion pads for sleeper boots EN
72.27 KB