Złącza izolowane umożliwiają lokalizowanie pociągów. Zakłócenie homogeniczności nawierzchni sprawia, że złącza izolowane są najczęstszą przyczyną problemów na torach. Getzner oferuje różne rozwiązania, aby temu przeciwdziałać.
Różnice wartości przyspieszenia bocznego na wąskich łukach prowadzą często do rowkowania i pofalowania szyn, postępującej degradacji warstw pośrednich oraz przyspieszonego ścierania tłucznia. Getzner oferuje produkty i rozwiązania, aby przeciwdziałać tym zjawiskom.
Skokowe zmiany stopnia sztywności, działanie wysokich sił dynamicznych w połączeniu z miejscami nieciągłości (np. dzioby) powodują, że nawierzchnie i elementy zwrotnic są poddawane wysokim obciążeniom. Nasze rozwiązania redukują obciążenia dynamiczne, aby chronić przed zużyciem.
Na przejściach między różnymi konstrukcjami nawierzchni elementy są — wskutek zmian sztywności — poddawane dużym obciążeniom. Rozwiązania firmy Getzner ułatwiają zmniejszenie obciążeń na przejazdach, co przekłada się na wyraźne zmniejszenie kosztów konserwacji.
Linie kolejowe i zabudowane tereny coraz bardziej zbliżają się do siebie. Powodowane transportem szynowym wstrząsy i dźwięk materiałowy emitowany przez konstrukcje negatywnie oddziałują na sąsiadujące budynki i ich mieszkańców. Nasze rozwiązania redukują wibracje i hałas, aby zapewnić lepsze warunki mieszkania i pracy.
Złącza izolowane umożliwiają lokalizowanie pociągów. Zakłócenie homogeniczności nawierzchni sprawia, że złącza izolowane są najczęstszą przyczyną problemów na torach. Getzner oferuje różne rozwiązania, aby temu przeciwdziałać.
Różnice wartości przyspieszenia bocznego na wąskich łukach prowadzą często do rowkowania i pofalowania szyn, postępującej degradacji warstw pośrednich oraz przyspieszonego ścierania tłucznia. Getzner oferuje produkty i rozwiązania, aby przeciwdziałać tym zjawiskom.
Skokowe zmiany stopnia sztywności, działanie wysokich sił dynamicznych w połączeniu z miejscami nieciągłości (np. dzioby) powodują, że nawierzchnie i elementy zwrotnic są poddawane wysokim obciążeniom. Nasze rozwiązania redukują obciążenia dynamiczne, aby chronić przed zużyciem.
Na przejściach między różnymi konstrukcjami nawierzchni elementy są — wskutek zmian sztywności — poddawane dużym obciążeniom. Rozwiązania firmy Getzner ułatwiają zmniejszenie obciążeń na przejazdach, co przekłada się na wyraźne zmniejszenie kosztów konserwacji.
Linie kolejowe i zabudowane tereny coraz bardziej zbliżają się do siebie. Powodowane transportem szynowym wstrząsy i dźwięk materiałowy emitowany przez konstrukcje negatywnie oddziałują na sąsiadujące budynki i ich mieszkańców. Nasze rozwiązania redukują wibracje i hałas, aby zapewnić lepsze warunki mieszkania i pracy.
Ważne obszary nawierzchni kolejowej są poddawane szczególnym obciążeniom, które powodują przyspieszone ścieranie i zwiększenie kosztów utrzymania. Uciążliwości dla środowiska i mieszkańców mogą również wynikać z hałasu kolejowego, wstrząsów i wtórnych dźwięków powietrznych. Chętnie udzielimy informacji o najważniejszych problemach i ich rozwiązaniach zaprojektowanych specjalnie przez firmę Getzner.
Sprężyste warstwy pośrednie poprawiają rozkład obciążenia z korzyścią dla komfortu jazdy oraz ochrony nawierzchni. Nawet najwyższe obciążenia, które występują na liniach towarowych, są skutecznie tłumione przez warstwy pośrednie Getzner. Pracujemy też nad rozwiązaniem do tłumienia hałasu.
Nasze produkty do ochrony nawierzchni chronią tłuczeń, podnoszą poziom bezpieczeństwa i obniżają koszty utrzymania. W naszej bogatej ofercie znajdują się także podpory podkładów do wibroizolacji.
W przypadku wysokich wymagań dotyczących wibroizolacji oferujemy odpowiednie rozwiązania wytrzymujące dowolne wartości nacisku na oś. W zakresie ochrony nawierzchni należy przede wszystkim zwrócić uwagę na ochronę mostów i konstrukcji.
Sprężyste osadzenie punktu podparcia na przekładkach z materiału Sylodyn® pozwala na znaczące zwiększenie sprężystości nawierzchni bezpodsypkowej. Szyna jest całkowicie odizolowana od podłoża i na nią, punkt podparcia oraz płytę nośną działają znacznie mniejsze siły dynamiczne.
Nasze systemy masowo-sprężynowe spełniają najwyższe wymagania. Niezależnie od tego, czy podparcie jest całopowierzchniowe, pasmowe czy punktowe, oferujemy odpowiednie rozwiązanie w połączeniu z szerokim zakresem usług.
Wkładki pod podkłady monoblokowe zapewniają sprężystość wystarczającą do wykorzystania zdolności szyn do rozprowadzania obciążenia. Są często używane w systemach tunelowych.
Sprężyste warstwy pośrednie poprawiają rozkład obciążenia z korzyścią dla komfortu jazdy oraz ochrony nawierzchni. Nawet najwyższe obciążenia, które występują na liniach towarowych, są skutecznie tłumione przez warstwy pośrednie Getzner. Pracujemy też nad rozwiązaniem do tłumienia hałasu.
Nasze produkty do ochrony nawierzchni chronią tłuczeń, podnoszą poziom bezpieczeństwa i obniżają koszty utrzymania. W naszej bogatej ofercie znajdują się także podpory podkładów do wibroizolacji.
W przypadku wysokich wymagań dotyczących wibroizolacji oferujemy odpowiednie rozwiązania wytrzymujące dowolne wartości nacisku na oś. W zakresie ochrony nawierzchni należy przede wszystkim zwrócić uwagę na ochronę mostów i konstrukcji.
Sprężyste osadzenie punktu podparcia na przekładkach z materiału Sylodyn® pozwala na znaczące zwiększenie sprężystości nawierzchni bezpodsypkowej. Szyna jest całkowicie odizolowana od podłoża i na nią, punkt podparcia oraz płytę nośną działają znacznie mniejsze siły dynamiczne.
Nasze systemy masowo-sprężynowe spełniają najwyższe wymagania. Niezależnie od tego, czy podparcie jest całopowierzchniowe, pasmowe czy punktowe, oferujemy odpowiednie rozwiązanie w połączeniu z szerokim zakresem usług.
Wkładki pod podkłady monoblokowe zapewniają sprężystość wystarczającą do wykorzystania zdolności szyn do rozprowadzania obciążenia. Są często używane w systemach tunelowych.
Nasze rozwiązania kolejowe są ukierunkowane na spełnienie wymogów wszystkich nacisków na oś i prędkości. Są cenione i stosowane na całym świecie.
Więcej informacji
Getzner jest partnerem w zakresie opracowywania i wdrażania niestandardowych rozwiązań.
Więcej informacji
