Wibroizolacja podłóg w budowie pojazdów szynowych

W budowie pojazdów szynowych chodzi o to, aby podnieść komfort podróżowania i obniżyć koszty w całym okresie eksploatacji wagonów. Getzner oferuje specjalne rozwiązania do wibroizolacji i izolacji akustycznej podłóg wagonów i rozmaitych podzespołów, jak na przykład klimatyzatorów i modułów instalacji sanitarnych.

Podparcia podłóg wagonu firmy Getzner skutecznie izolują drgania w pojeździe szynowym. Nierówne powierzchnie toczne, pofałdowane szyny i silniki napędowe silnie obciążają podzespoły wagonów. Pasażerowie i załoga pociągu odczuwają to jako przeszkadzający hałas. Część przeszkadzających częstotliwości z podwozia pojazdu jest wprawdzie przejmowana przez wózek, jednakże pozostałe częstotliwości powodują wzbudzenie konstrukcji podłogi i wywołują w niej drgania. Dają się one zauważyć jako wibracje powierzchni i odbite wtórne dźwięki powietrzne. Dzięki zastosowaniu produkowanych przez firmę Getzner tworzyw Sylomer® i Sylodyn® w budowie pojazdów szynowych wnętrze wagonów jest jeszcze lepiej chronione przed niepożądanymi wibracjami i hałasem.

Mniej wibracji we wnętrzu pojazdu oznacza nie tylko znacznie większy komfort dla podróżnych i załogi pociągu. Wyraźnie obniża się poziom drgań strukturalnych. Elastyczne posadowienie podłóg wagonów chroni zatem złącza montażowe, podzespoły elektroniczne i instalacje sanitarne. Izolowanie wibracji i ograniczanie w ten sposób ich oddziaływań znacznie obniża koszty ponoszone przez operatorów wagonów w całym cyklu eksploatacji, podobnie jak nakłady na konserwację i utrzymanie techniczne. Wysoka skuteczność wibroizolatorów podłóg zmniejsza ponadto wysokość konstrukcji podłóg przy budowie wagonów. Materiały w trakcie montażu służą do tego, aby wyrównać tolerancje występujące na długości i szerokości niewykończonej podłogi — co nie ma jednak wpływu na właściwości w zakresie izolacji od drgań.

Rolling stock with floating floor under construction_large

Oto korzyści wynikające ze stosowania naszych wibroizolatów podłóg wagonów

Niezmienne właściwości w zakresie ograniczania wibracji i przenoszenia dźwięków w całym okresie eksploatacji
Zmniejszenie kosztów montażu dzięki skróceniu czasu i zmniejszeniu nakładu pracy
Certyfikacja wg EN 45545-2 gwarantuje maksymalne bezpieczeństwo
Międzynarodowa dostępność materiałów zabezpiecza procesy produkcyjne
Niewielka masa materiałów predysponuje do zastosowań w lekkich konstrukcjach

Ochrona przeciwpożarowa w budowie pojazdów szynowych

Rosną wymagania związane z odpornością ogniową materiałów i akurat w budowie pojazdów szynowych mają duże znaczenie. Z tego powodu sprawdzone charakterystyki tworzyw Sylomer® uzupełniono o właściwości ognioodporne. Nie wpływa to przy tym negatywnie na znakomite właściwości izolacyjne materiałów. Sylomer® FR wykazuje znakomitą odporność ogniową i odpowiada wielu międzynarodowo obowiązującym normom ochrony przeciwpożarowej. Odpowiada między innymi normie DIN EN 45545-2 i osiąga klasyfikację Hazard Level (HL) 3 dla konstrukcji podłóg w budowie pojazdów szynowych. W produkcji tworzyw Sylomer® FR nie stosuje się halogenowych opóźniaczy palenia ani toksycznych substancji. Tworzywa są zgodne z przepisami ROHS. Międzynarodowa sieć dystrybucyjna gwarantuje dostępność dla producentów wagonów na całym świecie.

Lekka konstrukcja w pojazdach szynowych

Aby obniżyć koszty energii, lekkie konstrukcje są coraz częściej stosowane w pojazdach szynowych. Nasze trudnopalne materiały PUR są szczególnie odpowiednie do tego celu. Sylomer® FR osiąga najwyższą klasę ochrony przeciwpożarowej bez konieczności stosowania ciężkiej i kosztownej technologii warstwowej. Pozwala to zmniejszyć wagę i wysokość konstrukcji podłogi. Udowodniona wyjątkowa wydajność Sylomer® FR - nawet przy bardzo małej grubości materiału - stanowi podstawę maksymalnego komfortu podróży i najlepszej możliwej ochrony przed zużyciem w wagonie.

Co wyróżnia nasze rozwiązania do budowy pojazdów szynowych

Poziom hałasu we wnętrzu wagonów jest zredukowany o nawet 7 dBA.
Wstrząsy w wagonie zmniejszają się o ponad 20 dB.
Zwiększa się komfort jazdy dla podróżnych i załogi pociągu.
Zwiększa się trwałość pojazdów szynowych i montowanych w nich komponentów.
Instalację i niwelowanie różnic poziomów przy budowie wagonów ułatwia wstępny montaż na prefabrykowanych płytach podłogowych.

A oto podsumowanie rozmaitych zastosowań:

Elastyczne posadowienia podłóg do pociągów pasażerskich w ruchu dalekobieżnym, regionalnym i lokalnym. Czy to metro, tramwaje, kolej podmiejska czy pociągi wysokich prędkości — łożyskowanie podłóg wagonów spotyka się we wszystkich możliwych typach pojazdów szynowych.
Łożyskowanie poszczególnych podzespołów i urządzeń w pojazdach (np.: odsprzężenie klimatyzatorów)
Łożyskowanie stref pojazdu: kabina maszynisty, strefy dostępne dla personelu w lokomotywach, wagon 1. klasy, sanitariaty itp.
Wibroizolacja chroniąca sprzęt elektroniczny w pojazdach pomiarowych