“聚氨酯隔振垫浮置板轨道系统/质量弹簧系统”成就了维也纳音乐厅完美的音响效果

“聚氨酯隔振垫浮置板轨道系统/质量弹簧系统”成就了维也纳音乐厅完美的音响效果
想象一下，如果在世界上最负盛名的音乐厅附近区域修建一条地铁线路？来自格士纳（Getzner）的弹性隔振垫浮置板轨道系统，完美地保护了维也纳音乐之友协会大楼免受噪音和振动的干扰。  

维也纳（奥地利）2021年10月12日。
来自全球90多个国家的数百万人选择在元旦这天观看维也纳新年音乐会欢度新年。维也纳音乐之友协会大楼中的“金色大厅”以拥有世界顶尖的音响效果而闻名。2002年，在距离这栋建筑仅4米之远的地下隧道内修建了地铁线。为了不影响维也纳金色大厅的音响效果，在铁路线路上应用了轨道隔振应用领域内专家——奥地利格士纳材料有限公司（Getzner Werkstoffe GmbH）——的“聚氨酯隔振垫浮置板系统/质量弹簧系统”（MSS），有效地减少了列车运行产生的振动和噪音。这个安装了点支承形式Sylodyn隔振垫的“聚氨酯隔振垫浮置板系统/质量弹簧系统”（MSS），历经17 年的列车运行、承载约4.5亿吨的总荷载之后，仍保持了超高的隔振性能。类似的“聚氨酯隔振垫浮置板系统/质量弹簧系统”（MSS）也已经广泛应用在北京、深圳、广州、郑州、成都、重庆、东莞、福州和南京等中国各大城市的轨道交通线路上，提高了线路附近居民的生活质量和工作质量。

2002 年，为了获准在维也纳音乐之友协会大楼旁边修建新地铁线路，最关键的问题是找到长久有效的解决方案，以确保举世闻名的“金色大厅”内的音响效果保持一如既往的水平，不受地铁运行的干扰。
格士纳公司（Getzner Werkstoffe）系统开发负责人及该项目的项目经理Markus Heim说：“我们提供的解决方案是安装由点支承形式 Sylodyn 弹性隔振垫构成的‘聚氨酯隔振垫浮置板系统/质量弹簧系统 ’（MSS），以实现低至 5.5 Hz 的垂向系统固有频率。”
在长约100m的地下隧道区间范围内共安装了192个点支承Sylodyn弹性隔振垫。

采用“聚氨酯隔振垫浮置板系统/质量弹簧系统”的目的是保护维也纳音乐之友协会大楼里的音乐会听众，免受附近地铁列车运行带来的破坏性振动和噪音影响。
在2003 年项目完工之后的初步验收测试证实了此方案达到了设计要求的高效隔振性能。

新型列车，新挑战
在维也纳地铁线路运行的是目前最先进的新型列车，这类列车在运行过程中产生的噪音和振动与以往的列车不尽相同。同时，维也纳音乐之友协会大楼建筑在近几年也发生了变化，比如安装了新窗户。“自隧道建成以来，每日通行列车大约有250 列，总负载量约 4.5 亿吨。尽管运行条件发生了这样的变化，格士纳公司的“聚氨酯隔振垫浮置板系统/质量弹簧系统”仍然满足项目隔振要求。”Markus Heim说道。

为了验证这个隔振系统的长效性，2019年，专业检测机构对“聚氨酯隔振垫浮置板系统/质量弹簧系统” (MSS) 进行多项测试，确认其隔振效果是否仍能满足当初规划建设过程中设定的要求。在不同类型列车的运行过程中，检测了“聚氨酯隔振垫浮置板系统/质量弹簧系统”MSS 的系统固有频率，道床板、隧道底板和隧道壁上的噪音释放量，以及列车通过时的道床板的垂向变形量等；同时，测量了包括“金色大厅”在内的三个音乐厅内2.5m高处的二次空传噪音量。

运营17年后系统隔振性能依旧高效可靠
测试结果非常出色：“运营17 年后，隔振效果依旧优异如初，达到所有噪音释放量的相关评估标准！”Markus Heim说。“聚氨酯隔振垫浮置板系统/质量弹簧系统”的垂直固有频率是由脉冲激发、环境微地震运动和通行列车共同决定的，2019年的测试结果与 2003 年的完工验收测试数据完全相同！”可以证明，格士纳Sylodyn 弹性隔振垫的动态性能在这些年的运营过程中始终保持不变。

了解更多: www.getzner.com/musikverein