Schwerlast
Höhere Verfügbarkeit für stark beanspruchte Schienenwege
Von Schwerlastverkehr sprechen wir ab einer Achslast von 25 Tonnen oder ab einem Zug-Gesamtgewicht von mindestens 5.000 Tonnen – auf die Oberbaukomponenten wirken also enorme Belastungen. Bei Schwerlaststrecken geht es in erster Linie darum, deren Verfügbarkeit zu gewährleisten. Denn lange Sperrzeiten kosten die Betreiber viel Geld.
Getzner hat speziell für diesen Bereich verschiedene Lösungen entwickelt, um die Verfügbarkeit von Schwerlaststrecken zu erhöhen. Zudem werden durch den Einbau von elastischen Komponenten die Nutzungsdauer des Oberbaus verlängert und die Lebenszykluskosten gesenkt.
Vorteile
- Höhere Verfügbarkeit von Schwerlaststrecken
- Geringerer Instandhaltungsaufwand
- Mehr Elastizität im Oberbau
- Schonung der Oberbaukomponenten wie Schotter, Schienen, Schwellen und Spannklemmen
- Höhere Gleislagestabilität
- Geringere Lebenszykluskosten
- Längere Nutzungsdauer
Schwellensohle Sylomer® SLB 7000 FT
Case Studies
Getzner Produkte und Lösungen werden weltweit erfolgreich im Bereich Schwerlast angewandt.
Herausforderungen
Schwerlaststrecke mit über 33 Tonnen Achslast
Erhöhter Verschleiß bei den Oberbaukomponenten
Wiederholte Sperrzeiten aufgrund hohem Instandhaltungsaufwand
„Mit der Anpassung der Steifigkeit können die Instandhaltungskosten für eine Bahnstrecke deutlich reduziert werden. Getzner bietet dafür verschiedene Lösungen an. Auf der Strecke von MRS bringen die Materialien von Getzner die erforderliche Elastizität in den Oberbau ein. Zudem hat sich gezeigt, dass die Zwischenlagen den extrem hohen Belastungen sehr gut standhalten.“Antonio Merheb, Technischer Leiter bei MRS Logistica S.A.