Vollbahn
Weniger Verschleiß und geringere Lebenszykluskosten für die Betreiber von Vollbahnstrecken
Der Vollbahnverkehr definiert sich über eine Achslast von bis zu 25 Tonnen und einer Geschwindigkeit bis zu 200 km/h. Eine Lagerung mit Produkten und Lösungen von Getzner verringert den Verschleiß bei den Eisenbahnoberbaukomponenten. Schienen, Schwellen oder der Schotter werden geschont. Weniger Instandhaltungsaufwand und geringere Lebenszykluskosten für die Betreiber von Bahnstrecken sind die Folge. Darüber hinaus werden Anwohner und angrenzende Gebäude vor störenden Schwingungen geschützt.
Vorteile
- Hochwirksamer Erschütterungsschutz
- Reduktion von Körperschall
- Reduzierung des Instandhaltungsaufwands und der Lebenszykluskosten
- Weniger Verschleiß von Oberbaukomponenten
- Höhere Gleislagestabilität
- Wirksamkeit des Systems über die gesamte Lebensdauer des Oberbaus
Case Studies
Getzner realisiert erfolgreich mit Partnern weltweit Projekte im Bereich Vollbahn.
Herausforderungen
Höhenlage der Ortschaft Samedan von 1700 Meter Seehöhe
Außergewöhnliche geologische Bedingungen: Tunnel und Trasse befinden sich im Grundwasser
Temperaturen von bis zu minus 30 Grad Celsius in den Wintermonaten
„Besonders wertvoll bei der Projektrealisierung war für uns das umfassende Know-how der Getzner-Fachleute. Einerseits stellten sie die Berechnungen der elastischen Lager für das Masse-Feder-System als auch für die der Übergangsbereiche an, andererseits lieferten sie eine Lösung, die den hohen schwingungstechnischen Anforderungen gemäß Plichtenheft IFEC entspricht.“Leo Hirschbühl, GPL – Gesamtprojektleiter im Auftrag der Rhätischen Bahn AG
Herausforderungen
Erneuerung des gesamten Eisenbahnoberbaus auf 60 Kilometer
Effizienter Schutz der Bauwerke in Gleichsnähe – trotz der geplanten schnelleren Befahrung
Die zuvor für max.120 km/h ausgelegte Strecke ist seit dem Abschluss der Bauarbeiten mit bis zu 160 km/h befahrbar
„Die Zusammenarbeit mit dem Getzner-Team war vorbildlich. Die Qualität der Schwellensohlen war konstant hoch und ermöglichte uns ein problemloses Anbinden an unsere Betonschwellen. Auch die Lieferungen waren bestens koordiniert: Sie kamen zeitgerecht und im vereinbarten Umfang an.“Gundolf Spitzner, Leiter Vertrieb Europa, RAIL.ONE GmbH