Alta velocidad
Menos gastos de mantenimiento de la superestructura
El tráfico a alta velocidad se inicia a partir de una velocidad de marcha de 200 km/h. Las altas velocidades hacen que los componentes de la superestructura queden expuestos a una mayor carga. Los elementos de Sylomer® o Sylodyn® aportan mayor elasticidad a la superestructura y protegen los componentes de manera compensada. Con ello se reduce el desgaste y el gasto de mantenimiento del tramo en cuestión.
Ventajas
- Protección de alta eficacia contra sacudidas
- Reducción del sonido transmitido por sonora estructural
- Menos gastos de mantenimiento
- Mínimo desgaste de los componentes de la superestructura
- Mayor estabilidad de la vía
- Un sistema eficaz durante toda la vida útil de la superestructura
Productos adecuados
Caso práctico
Los productos y las soluciones de Getzner se aplican en todo el mundo en el campo de la alta velocidad.
Los retos
El proyecto del siglo: con 57 km es el túnel ferroviario más largo del mundo.
Fuerzas de compresión y contracción elevadas debido a las altas velocidades de los trenes.
Condiciones medioambientales especiales en el túnel.
„Getzner debía garantizar durante todo el proyecto una alta capacidad de entrega así como una calidad excelente y constante de los materiales para toda la vida útil.“Doctora ingeniera Anabel Hengelmann (MBA), directora ejecutiva de Sonneville AG.
Los retos
El nuevo tramo de doble vía del ferrocarril se ha diseñado para una velocidad de 250 km/h.
El tráfico diario del tramo es de 260 a 300 trenes.
Ampliación del eje ferroviario del Brennero: descongestión de la región.
„Para ARGE era importante contar con un colaborador con el que pudiéramos solucionar problemas conjuntamente y que aportara su producto de alta tecnología para un resultado óptimo. Y esos requisitos los cumplió Getzner con creces.“BM DI (FH) Robert Kumpusch EMBA-HSG, jefe de proyecto ARGE Alptransit Brennero.
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